MPV已经形成了一股热潮，对于很多注重舒适品质的用户来讲，这类车型无疑是他们最好的选择。老实说，很多7座MPV的舒适程度都非常优秀，也是很多SUV以及轿车都难以比拟的。那宽大的空间以及舒适的布局，再加上豪华的配置，能够给我们带来非常愉悦的乘坐反馈。更重要的是，很多MPV在外观方面所展现出来的气场会更加强大。总而言之，如今MPV领域已经在国内市场彻底走红了。同时，也诞生了不少全新的产品，在这场“角逐”中，别克GL8以及奥德赛等车型纷纷落。

我们从2024年1月份的销量成绩来看，别克GL8的表现已然没有当年那么出色了。对于很多用户来讲，这类新势力品牌MPV是他们最好的选择之一。

所以我们可以看得到，如今有很多合资MPV在市场的反馈已经越来越差，甚至没有太多用户去选择。除了别克GL8这些当年非常热销的产品之外，在如今的市场中，还有一台市场数据特别差的车型。客观地讲，该车的产品力并不差，至少能够给我们带来多元化的体验，而且在对比之下，价格也便宜了不少，在同级对比当中，是有多方面优势的，它则是来自于起亚的嘉华。

第4代起亚嘉华的产品力要比我们预期的更加优秀，而且这个版本在海外市场的关注度以及认可度都是偏高的。只不过在进入国内之后，并没有太多用户，整体的反馈相对来说也比较差。

起亚嘉华的指导价为28.99~34.39万，客观地讲，这个价位在同级别对比当中并不算贵，而且要知道，目前在上海等多个地区，都有4.49万的调整。这也就意味着，这台车目前的起步售价为24.5万起。另外，起亚嘉华顶配车型的售价目前已经不足30万了，性价比相对来说是比较高的。

起亚嘉华作为一台韩系高端MPV，这台车给我们带来了多元化体验，在同级对比当中，其实竞争力还是可以的。但有一点要注意的是，起亚现如今在国内市场的品牌影响力并不算出色，对于绝大多数消费者来讲，他们在这个预算的情况下，有着更好的选择，所以起亚嘉华也自然得不到太多用户的关注。

为什么这台车在海外市场这么火热，但在国内的表现却如此惨淡呢？此次我们拿到了一台版本进行测试，来看看反馈究竟能够达到什么样的水平。

动力配置

起亚嘉华在动力部分的表现比较单一，全系都是2.0T涡轮增压发动机，233马力+8AT的组合表现其实还算不错，再加上技术层面的优化，可以给我们带来优秀的动态反馈以及乘坐质量。而且有一点要注意的是，现当下很多消费者在选择MPV的时候，更注重的是出行质量以及用车成本，那么作为一台纯燃油、大重量MPV，起亚嘉华在这一部分并没有太大的竞争力。

底盘水平

虽然起亚嘉华在底盘部分看起来似乎没有太多出彩的地方，但却能够给我们提供不错的行驶反馈，底盘的弹跳抑制能力较强，而且在面对颠簸、沟坎的情况下，也不会有太大的晃动，车身保持着较为稳定的状态，为我们带来更好的乘坐反馈。值得一提的是，这套底盘拥有较强的噪音过滤能力，能够为我们提供更好的听觉质量。

舒适布局

起亚嘉华的尺寸并不小，长宽高为5155/1995/1795mm，轴距为3090mm，尺寸表现还算不错，而数据的优势再加上合理的空间布局，为我们提供更好的乘坐反馈。从实际表现来看，这台车的空间特别宽大，每一排座椅都有着较高的质量，而且在这个基础上加入了许多豪华布局，并且拥有柔软、高端的材质和细腻的布局，让我们在用车时，能够得到相当舒适的体验。值得一提的是，2021款的起亚嘉华在智能辅助这一方面也保持着较好的水平，虽然在同级别对比当中并没有想象中的那么出色，但要知道，这台车已经长时间没有更新了。

NVH水准

我们前面有说过，起亚嘉华的底盘有着较强的隔音过滤能力，但不仅仅只有这样。起亚嘉华还采用了一系列的降噪布局，并且轮胎也能够过滤掉一定的噪音，多方面的板块辅助，让我们在多路段行驶过程中，都能够得到不错的静谧反馈，这一点在对比当中，竞争力是很强的。

创新外观

起亚嘉华在外观部分确实让我们感到眼前一亮，客观的讲，虽然这台车的尺寸很宽大，但并没有采用传统的四平八稳设计，而是换上了一套新的风格，而这种处理再加上尺寸的优势，能够给我们带来更强的视觉效果。

车头搭配经典家族语言，这一点倒没有太多的变化，不过饰条等一系列的点缀，再加上两侧“炯炯有神”的LED大灯，看起来更加犀利。

侧面轮廓饱满而又大气，并且在这个部分，我们还能够感受到这台车的凌厉感以及稳重氛围。不同风格的搭配，使得这台车的辨识度大幅提升。

尾部的设计较为敦实，并且采用的是上窄下宽的处理，还拥有贯穿尾灯设计，多种元素的交织配合，让我们感受到了这台车的高级感。