美国车辆安全监管机构对Stellantis启动两项缺陷调查

2024年2月27日，美国公路交通安全管理局（NHTSA）就Stellantis车辆可能存在的安全问题启动了两项缺陷调查，涉及约226,249辆2018-20年款Dodge Journey（道奇酷威）跨界车，和67,177辆2017-23年款克莱斯勒Pacifica插电式混合动力小型厢式车（PHEV）。

对Dodge Journey车辆的缺陷调查（即初步评估PE24006）涉及倒车摄像头功能丧失问题。NHTSA缺陷调查办公室（ODI）已收到26名车主关于该问题的投诉，这些投诉都声称车辆出现了黑屏、图像倒置、图像闪烁或图像模糊问题。倒车摄像头图像不能正确显示会增加撞车或人员受伤的风险。
NHTSA此次缺陷调查的主要目的是评估故障车辆的范围、故障频次和严重性，以全面评估安全风险。
对克莱斯勒Pacifica插混车的调查（即召回质询RQ24004）涉及该车的一次安全召回事件。2023年1月17日，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）在NHTSA的缺陷调查影响下，对2016年8月12日至2023年1月9日期间生产的2017-2023年款Pacifica插混汽车进行召回，缺陷原因是变速器故障可能导致动力丧失，召回措施包括更新电源逆变器（PIM）软件，并根据情况更新仪表盘（IPC）软件。此次召回并不涉及到任何硬件更换，但实际上这些车辆上的电线连接器短路问题仍然存在。
NHTSA认为，通过与Stellantis的交流证实，此次召回的修复方案并不能防止发动机失去动力，而是限制了发动机的扭矩，在行驶一段时间或里程后，发动机还会出现熄火问题。因此，NHTSA启动此次名为“召回质询”的调查，以评估召回的修复措施是否足以解决缺陷问题。
NHTSA的大多数调查都是从初步评估开始的，在此期间会要求制造商提供相关信息，包括车辆信息，投诉、事故、伤害和保修索赔等数据。制造商也可以就所谓的缺陷问题提出自己的观点，并可能发出召回。在初步评估结束后，NHTSA如果认为被调查的问题安全风险较低，可能会关闭调查，否则会进入下一阶段，即工程分析（EA）。根据NHTSA的说法，如果存在安全相关缺陷，该机构可能会向制造商发出“要求召回”函。