通用变速箱全油门升档顿挫数据分析简单分享

大家好，今天简单的分析一下什么是全油门的换挡顿挫。

·首先看数据流，给大家展示一遍。不知道大家有没有发现在换挡的时候转速指针还有时速表的指针一直在晃动。再看一遍，大家观察，包括转速指针、时速指针都在晃动。观察这两条曲线，一个是发动机转速，一个是变速箱的输入轴转速，曲线就不是平整的。

·最后凹坑到后面升完档之后这里无限的顿，其实导致这种问题就是变速箱上面乱调不合理导致的。

·调车调变速箱先做原车的数据采集，要分析原车的一些问题再去从程序上面去修正，并不是一上来就一顿操作，然后再写上车上面去。有很多问题原车没有的顿错是因为调过之后出现了问题，就是程序上面设定不合理。

·这个是修正后的换挡，大家也看到了这两条曲线是很平整的，换挡是没有顿的，舒服的。再看一遍，地板要下去，最起码看不到有晃动的感觉。

·再给大家看一下这台ct6是一样存在问题的，就是同存在同样的问题，ct6还没调好，还锁节性。来展示一下，顿挫，连续的顿挫。再看一遍，顿一下，这里轻微顿一下。

出现这种问题就是变速箱的程序调整不合理，包括tcc的一些标垫、油压标垫调整不合理。什么时候需要动？其实还是要看数据，看数据有分析问题，有些特殊问题就需要动，如果没有问题就不需要动。调车不是很死板，调车是非常灵活的，不是一成不变的，所以还是要基于数据流去调车才能把车调好。

今天的分享就到这里。