新款上汽奥迪A7L首发亮相：尾箱设计方案未改

新款上汽奥迪A7L的预告图在之前已发布过一部分，只是资料中并没有清晰的描绘出尾箱的设计，于是有些奥迪粉们又开始期待“掀背尾门”了；然而还不要抱有幻想，新款奥迪A7L的实车图已经发布，车身主体的设计方案与老款相同，包括尾箱。

从图片可以看出新款奥迪A7L的涂装是偏黑化的，外后视镜、进气格栅和轮毂都是黑色，不过这个版本应当只是全新的“黑武士版”；另外还有普通涂装的选项，进气格栅依旧采用镀铬元素装点，外后视镜与车身同色，轮毂也采用金属原色，看起来多出了一些商务感和精致感，这个版本是55 TFSI Quattro S-line，黑化版是同系列的RS套件竞速版。

不过不论是哪个版本的车身都还是常规三厢设计，尾箱依旧比较修长，没有进口奥迪A7的紧凑感和运动感。

每一种设计方案都有各自的优点和缺点，客观解读奥迪A7的掀背尾门有两大优点和两大缺点。

优点：

1. 紧凑
2. 空间拓展

后挡和尾箱的融合让进口奥迪A7看起来更加紧凑，运动感确实更强，并且德式豪华汽车的姿态往往不是俯冲式；车身线条会勾勒出一种端坐与俯瞰的姿态，这种风格的车身加上掀背式尾门并不会让车身显得轻浮，反而会多出一种从容大气之感。并且掀背式轿车会把后挡车窗和尾箱盖集成为一体，后备箱和座椅区域的空间是连通的，那么通过折叠座椅的方式即可有效拓展车辆运载能力，实用性只是略比旅行车或SUV车型差一点而已。

缺点：

• 噪音
• 异味

掀背尾门的缺点同样很突出，普通三厢轿车的后挡车窗是固定不动的，能折叠的只有尾箱盖；但是这一部分通过锁止机构固定之后不会轻易产生异响，即便有异响也往往听不到，因其后备箱和驾驶舱中间会通过隔板隔断。所以不论是尾箱总成还是在后备箱里放置的物品，在行驶中产生异响都很难听得到。

同理，两个区域的隔断还能防止行李箱货物的气味窜到驾驶舱里，所以三厢轿车的优势是更安静且能避免异味。

三厢轿车的后备箱和后挡是不存在维护项目的，只要不碰撞则不会损坏或老化，即便后备箱的密封胶条有些老化也不影响使用。

反之，掀背式尾门想要避免出现异响则需要定期更换密封胶条。

由于掀背式尾门将后挡车窗和尾箱盖集成为一体，总成自然会重一些，而车辆又采用溜背式的设计方案，结果则需要由密封胶条来承受过大的重量。承载式车身在行驶中会有出现一定量的变形，这是允许的，于是密封胶条则会在较大且高频率的挤压作用下加速老化。

总结：

从实用性的角度来分析掀背式尾门，其缺点是多于优点的；选择三厢轿车的用户大都对驾乘体验有高要求，如果更需要充足的空间且对噪音和气味不敏感的话，SUV或旅行车则是更合适的选项。不过也有少数汽车爱好者偏爱使用掀背尾门的轿车，这就是众口难调了，不过上汽奥迪看来还是偏爱普通方案，如果喜欢掀背轿车只能去选进口奥迪A7了。

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