2023年，国内汽车行业迎来巨大变革。新能源汽车快速发展，同时传统燃油车市场依然巨大。面对能源结构和消费结构的双重变革，汽车企业面临巨大的转型压力。

面对这一挑战，一汽-大众提出了“油电共进”的竞争战略。该战略强调燃油车与新能源并重发展，在巩固燃油车业务的同时，大力布局电动汽车。通过电动化和智能化，不断优化产品结构，使企业能够顺应市场格局变化，实现平稳、可持续发展。

凭借“油电共进”的独特战略，一汽-大众在这场行业变革中初露峥嵘。有数据显示，一汽-大众全年销量达191万辆，同比增长4.8%。其中大众品牌全年向用户交付整车105万辆，同比增长0.9%，行业排名从2022年的第五进步到第三（保险口径）。

燃油车坚定不移做头部，投放更多全新产品

在一汽大众销售有限责任公司副总经理(大众品牌销售)赵英如看来，大众品牌之所以能够取得如此成绩，最重要的就是过去一年里坚定不移的实施了“油电共进”战略，满足了用户需求。

可以预见的是，2024年，中国汽车产业将面临更严峻的挑战，一汽-大众将继续以“油电共进”为竞争战略，制定规划、开展业务，为广大用户提供更加优质的产品与服务。

据了解，2024年，一汽-大众燃油车会全面升级产品阵容，投放两款全新产品及多款年型，增强产品竞争力。其中迈腾将迎来全新换代，预计将于今年北京车展迎来亮相，年内正式上市。

作为B级车市场的常青树，迈腾已经推出过8代车型，累计销量超过3400万辆，在全球拥有大批忠实拥趸。在中国，也有超过200万车主选择了它，足以证明其受欢迎程度。

全新一代迈腾造型设计出自现任大众外饰设计总监、传奇设计师Marco Pavone之手，秉承“Timeless”超越时间的创作理念，令这款车型在保留经典基因的同时，又呈现出崭新活力。

前脸采用简洁线条勾勒，LED大灯科技感十足，前保险杠层次分明；侧面线条流畅优雅，与豪华车型途锐风格一脉相承，充满动感；尾部“鸭尾”造型运动而不失优雅，独特的X形尾灯与铬装饰带增加了识别度与高端感。

“不改装，不妥协”是迈腾一直堅持的底色，也造就了它经久不衰的魅力。作为B级车市场的标杆，无论碰撞测试还是用户反馈，迈腾一直名列前茅。这次全新车型更是继承了德系原汁原味品质，从动力总成到底盘调校，从电气架构到车身结构，处处体现出对优质驾乘体验的执着追求。

新能源挖掘用户需求，打造极致的用车体验

基于“油电共进”战略，一汽-大众在新能源车型方面，精准挖掘用户需求、打造极致的用车体验。

在市场价格战最激烈的时候，大众品牌抓住了纯电SUV的市场机会，聚焦重点发力的车型，从产品、政策到渠道和营销都迅速做出了调整。使得新能源销售势能得到迅速释放，带动ID.车型的销量逐步攀升。去年，ID.家族以近5万台的销量位居合资纯电SUV销量第一，ID.4 CROZZ全年销量超过3.7万辆。

相比于燃油车，新能源汽车已进入下半场，完成了从小众到主流的历史性跃迁，新能源用户，也完成了从早期的先锋尝鲜用户向务实的广泛大众用户的转变。

正是洞察到这种消费需求，一汽-大众在去年年底发布了定位为安全智享新旗舰的ID.7 VIZZION。作为大众品牌全球首款纯电旗舰轿车，它正是为“务实向新”用户倾力打造的一款“高安全、高品质、高实用性”的智能化产品，凝聚了大众品牌科技，实现了智能跃迁，迈向了ID.家族2.0全新时代。

安全方面，ID.7 VIZZION整车安全性严格按照最新C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行碰撞试验设计研发。热成型钢占比达32%，车身扭转钢度超过46100NM/度，如同“移动堡垒”一般，时刻守护着乘坐人员的安全。

智能方面，ID.7 VIZZION搭载了SkyView智能光感天幕、Smart Air隐藏式智能空调、15英寸智能2K悬浮大屏、ID.OS 2.0车机操作系统和ID.Mate智能AI助手等高端配置，深刻诠释了ID.7 VIZZION无处不在的科技魅力。

在SUV赛道站稳之后，ID.家族产品线从SUV向轿车扩展，产品矩阵将愈发完善，将覆盖更多用车场景，服务更多用户。在ID.7 VIZZION这款轿车上，我们不仅看到了大众品牌对汽车传统价值的一贯坚守，也看到了大众品牌对前沿科技的熟稔运用。

结语：在这场汽车产业的巨变中，一汽-大众凭借“油电共进”的独特战略，坚定不移做好燃油车，同时大力布局新能源，使企业能够顺应市场格局变化，实现平稳可持续发展。2024年，可以预见的是，一汽-大众将继续以技术创新引领行业发展，为用户提供更优质的产品与服务。