最厚道的豪车，安全舒适无骂声，操控堪比别克，才30万起！

当今汽车界可谓险象迭生，机遇与挑战并存，汽车的品质也变得越来越高。“大放异彩”的大众途岳，在车界独占鳌头。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，已然成为炙手可热的明星车型。随着市场上的好车愈来愈多，汽车对市场一定要深加理解方可成功，就像这款热门车型凯迪拉克XTS，他是最厚道的豪车，安全舒适无骂声，操控堪比别克，才30万起！

凯迪拉克XTS是如今的明星车型，是凯迪拉克是头牌之作，依托其卓尔不群的外观设计，与当下人们钟情于高颜值车型的要求相符，因此，购车群体对凯迪拉克XTS称赞有加。不过，大家的精神生活不断提高，购车者的购车要求千差万别，腰线设计、尾部构型、进气格栅格调等等，汽车品牌仅凭单一的特色是不可守住市场并持续发展的。当下势头正旺的凯迪拉克XTS，除开它的卓尔不群的外观设计以外，那么它在其他方面表现如何？其他方面是否有可比性呢？现在就让我来为各位解剖凯迪拉克的主要作品——凯迪拉克XTS。

凯迪拉克XTS清新俊逸的外观正是为满足购车者审美而设计，别致时髦的造型却能给人以霸气之感。前脸大灯气势汹汹，强力渲染驾驶者积极进取的奋斗精神，全新尾灯构型的构造让它更有质感可言。侧面线条舒展有度，绝对展示凯迪拉克XTS独一无二的别致美，235/50R18的轮胎让整车看上去更加饱满，蓄势待发充满力量。车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。中控设计欠缺层次感，且设计不够偏向车主，内饰用料实在，但仍然具备塑料感太强的弱点，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提高凯迪拉克XTS的内饰规格，但仍旧无济于事。总的来说，凯迪拉克XTS的内饰水准在横向对比下还有一定的差距。

在动力与操控方面，凯迪拉克XTS使用2.0排量的涡轮增压发动机，发动机最大输出功率为198KW。变速体系采用6挡手自一体变速箱，其可靠性和平顺性自然不必多说，通过凯迪拉克的调教，变速箱和发动机获得了充分磨合。右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力响应，让车主感受到切身实质的操控乐趣。扭矩数据为353牛米，速度破百仅需6.5秒，这与实力强劲的奥迪A6相比实力相当。综合来说，凯迪拉克XTS的动力足够强劲，令人满意。

买车主要是用来出行，空间自然被重点关注，凯迪拉克XTS身为一辆4门5座的中大型车，宽大的使得其具有异常非凡的车内空间表现。5103*1852*1502毫米的尺寸比例，堪称完美，即使与奥迪A6、MKZ、奥迪A4L相比仍然毫不逊色。依托其高度为1502毫米，183cm的大个子依旧能在车内收放自如。车宽达1852mm，最后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。凯迪拉克XTS的轴距达到2837毫米，车子前后空间获得了合理优化，无论是前一排还是第二排，都不会因腿部空间不足而感觉压抑。

从舒适方面看，设计者在凯迪拉克XTS身上下足了功夫。前悬架配备了麦弗逊式独立悬架，而后悬架则采用多连杆式独立悬架，行走在不规整路面的时候，较软的底盘不会让车主和客人感觉不适。凯迪拉克XTS的座包有不错的包裹性，坐上去特别舒服，空调的恒温功效非常理想，隔音功效理想，高速时能在车内清晰交谈。与此同时，凯迪拉克XTS拥有许多其他配置，例如：真皮座包、最后排空调出风口、自动空调、空调温度分区控制等，说这款车是“同类舒适王”一点也不夸张。

实事求是，凯迪拉克XTS的驾驶感受并未给人太大惊喜。方向盘虽然轻盈，但转弯半径不好掌握。变挡档位略有顿挫，刹车制动距离较长而让人缺少点驾驶安全感。综上所述，凯迪拉克XTS着实没有带给驾驶人足够的驾驶体验。

与同价位车型对比，油耗成为了凯迪拉克XTS在市场上的缺点之一。100km平均油耗达10.4L。高速行驶油耗达到了8.7L，城市内行驶油耗13.5L，作为一款1840KG重量的中大型车，凯迪拉克XTS的油耗表现不太契合购车群体的心理预期。

通过以上的分析，既然凯迪拉克XTS可以在猛烈的竞争的生存，外观只是其中一个方面，其在动力、空间、舒适性方面的表现一样杰出，很多方面都契合了车友心理预期。备受用户关注的“凯迪拉克XTS 2018款 28T 技术型”，其指导价为29.99万，另外还搭载ABS防抱死系统、胎压监测等诸多安全配置，即使拿凯迪拉克XTS与同级车相互比较，凯迪拉克XTS也具有较高的性价比。那么对于表现较佳的凯迪拉克XTS，各位看官有什么见解呢？