18.99万，就配全车隔音玻璃+3块大屏，还能换电补能，这车带劲不

有人觉得电车充电，遇到节假日，要排队，不方便，其实这个观点比较片面，因为纯电车充电，其实不止依赖充电桩一种，还能换电补能。就以飞凡R7 2024款 进阶版车型来说，可以换电补能，官方指导价18.99万，就配3块大屏，以及全车隔音玻璃，那么这款车带劲不？往下看。

外观设计

车头设计了飞翼式日行灯，灯带细，两端微微外扩，灯组精致大气；车头微微下压，左右两侧设计了大尺寸进气装饰，边缘线条凌厉，车头给的人感觉运动感比较足。

侧面的腰线采用三段式设计，隐藏式门把手上方的线条设计得比较平直，前后翼子板上方的线条，设计得比较凌厉，搭配上方的溜背造型，侧面优雅动感。

贯穿式尾灯设计得比较平直，下方设计了柳叶状的扰流装饰，搭配弧形线条，以及后保险杠区域的黑色饰板，车尾运动气息营造得比较浓厚，对于大多数车友来说，车子造型体面。

内饰

车内的3块屏幕，比较吸睛，车内设计了10.25英寸仪表盘，15.05英寸中控屏，12.3英寸副驾屏，3块屏幕呈水平布局，屏幕尺寸够大，看着比较震撼带劲，有科技感。搭载的RISING PILOT系统表现不错，地图画面缩放顺畅，能够接入多个手机品牌，车机系统接口灵活；中控台边缘使用亮色镀铬条包裹，进一步强调了轮廓感，前排通道区域设计得比较平整，日常用车，也比较好打理。

方向盘造型，采用三辐式设计，由两个滚轮、四个实体按键、电子换挡组成，左侧为智驾区，右侧为娱乐体验区，按键布局比较符合智驾时代人机工学设计；同时6点钟的辐条做了镂空处理，看着更有设计感，此外，方向盘使用皮质材料包裹，握感舒适。

空间

车子定位中大型SUV，车子长度、宽度、高度分别为4900/1925/1655mm，轴距2950mm，空间参数表现不错。仿皮座椅填充物饱满，柔软舒适，靠背和坐垫使用菱格装饰，样式好看。在空间体验方面，对于身高174cm的体验者来说，在车内，前后排头部上方空间余量分别为：2拳左右、1拳3指，纵向空间余量比较多。

体验者在后排，膝盖前方空间余量约为2拳3指，后排可以跷二郎腿，坐姿舒适。

动力

车子最大功率250kW(340Ps)，最大扭矩450N·m，官方百公里加速时间5.8秒，加速快，比较带劲，最高车速200km/h，在电池续航方面，这款车搭载三元锂电池，电池容量77kWh，对应的CLTC纯电续航里程570km，快充0.5小时，这样的动力总成，可以和在售的Model Y 2023款 后轮驱动版车型动力相媲美，其最大功率220kW(299Ps)。

在试驾感受方面，日常提速表现平顺，加速踏板的脚感也比较紧致，前后段反馈均衡，整体表现不暴躁；个人觉得，超车的时候，仍旧将舒适作为主要诉求，不会带来那种突如其来的狂躁推背感，同时车子全车配置了隔音玻璃，高速行驶时，车内安静，前后排交流，无需刻意提高音量，行驶品质不错；方向盘的随速增益做得比较细腻，从低速的轻柔，到高速的沉稳，手感的变化丝滑；转向响应快，车身跟进速度不错，面对连续弯道，开起来有信心。

特色功能

值得一提的是，这款车支持换电补能，可以提高用车效率。具体使用步骤也比较简单，直接把车子开进换电站，把车停进工位，之后在车上等待即可；体验下来，换电过程快速便捷，在车内几乎什么都不用干，换电不断电，可以打开副驾屏听音乐、看电影，换电结束，踩下刹车，即可启动车辆，有了这个功能，充电桩很多人的时候，就直接换电补能，出行方便，补能方式带劲。

总结

车子的飞翼式日行灯比较好看，侧面优雅动感，车尾运动气息浓厚，车内3块屏幕大气，有科技感，车子作为一款中大型SUV，空间宽敞，方向盘速增益做得比较细腻，提速舒适，车子开起来比较惬意，并全车配置了隔音玻璃，结合车子18.99万的价格来看，你心动了吗？