星途与Mobileye、伯特利推出云增强驾驶辅助系统

1月15日，奇瑞汽车公开表示：公司旗下高端品牌星途汽车将与Mobileye、伯特利ADAS合作，将在星途揽月车型上首次搭载云增强驾驶辅助系统技术。

据奇瑞官方介绍，搭载云增强驾驶辅助系统的星途揽月车型可以通过持续更新，使车辆应对各种驾驶场景。这一系统在具有挑战性的驾驶场景下表现尤为出色，例如能见度差或交通复杂的情况，使奇瑞/星途品牌的智能驾驶辅助系统方案具备更广泛的应用场景。

奇瑞表示：云增强驾驶辅助功能计划于2024年2月推出，并在2024年第一季度覆盖中国超过37个城市并将很快触及全国广大区域。它能够实现一些独特的驾驶辅助功能，例如在无车道线的道路上实现车道保持，可根据适用的行驶速度进行自适应等。

Mobileye是以色列知名的高级驾驶辅助系统（ADAS）供应商，该公司1999年就已经在以色列成立，曾于2014年在纽约所上市。因特斯拉与Mobileye合作开发Autopilot智能驾驶辅助系统而名声大噪。2017年3月，英特尔(Inter)宣布以153亿美元的天价收购Mobileye。当时Mobileye的产品包括可用安装在后视镜后的单颗彩色摄像头（非标准RGB Sensor）对目标物进行检测、识别和分类，同时还会对物体的运动轨迹进行跟踪、分析，并分析道路状况。实现功能包括车道检测、车辆检测、行人检测、动物检测、交通标志识别、红绿灯识别、灯光控制。按照当时英特尔的想法，Mobileye的芯片将负责自动驾驶汽车的视觉处理判断，而英特尔的芯片则将成为自动驾驶汽车的大脑。Mobileye的芯片在完成摄像头和传感器数据的初步处理后，将会把处理完的数据交给英特尔的芯片，而英特尔的芯片将依据这些数据决定汽车的下一步操作。

但在此后几年自动驾驶技术的高速发展中，Mobileye的发展不尽如人意。为避免Mobileye拖累英特尔的财务盈利表现，英特尔选择于2022年10月，将Mobileye重新在纳斯达克拆分上市。根据Mobileye在招股说明书中披露的信息，截至2022年10月1日，其解决方案已经安装在800款车型，EyeQ的SoC自动驾驶芯片已经搭载在超过1.25亿辆汽车中。目前全球最大的15家汽车制造商中，有13家都是Mobileye的客户。

此前奇瑞已经先后实现了其自主研发的第五代混动专用阿特金森循环高热效率的发动机量产下线、再加上奇瑞自主研发的鲲鹏3档DHT双电机混动专用变速箱，为搭载云增强驾驶辅助系统奠定了基础。因为智能驾驶辅助系统所搭载芯片、软件和传感器需要在毫秒级时间内做出判断，只有在搭载电机驱动的车型中才能实现。按照奇瑞对星途搭载云增强驾驶辅助系统的推出规划，预计星途揽月的PHEV、增程混动版和纯电动版也将于2024年2月量产交付。如果奇瑞能保证芯片、电池、电机等核心零部件的供应，有望在现有基础上，进一步增强星途揽月的产品竞争力。