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外观方面新车采用家族“混元美学”设计理念,大尺寸多边形进气格栅,中网为横幅式设计,并与大灯组连为一体,看起来较为大气。车身侧面造型硬朗且平直,搭配双五辐式轮圈,增添了力量感。车尾部分,尾灯组采用了贯穿式设计,下方为双边共两出式排气布局。
内饰方面,新车的整体布局与普通燃油版车型大体相同,但在细节方面加入了一些专属设计,比如说专属的phevlogo以及蓝色氛围灯,进一步彰显它的新能源身份。此外,四驱版与四驱旗舰版还在门板上加入了“ev”专属logo以及红色缝线设计,进一步增加内饰的豪华感。
开拓者的车长5011mm,车身宽度达到了1953mm,轴距2863mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,开拓者的轴距排在84位。有一个亮点是它的宽度达到了1953mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,开拓者的后备箱容积排在85位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
开拓者搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S,在80万以上SUV车型中排在135位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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