手挡/赛用/混动一应俱全，本田思域发布三款衍生车型

在近日开幕的2024东京改装沙龙上，本田带来了三款思域衍生车型，包括思域RS原型车、思域TYPE R CNF-R以及本田JOY耐赛车。

​首先来看思域RS原型车，它的存在旨在填补普通版与TYPE R之间的空白。外观采用全黑车漆和大量黑化饰件，只在前中网和掀背尾门增加RS红标凸显身份。此外，前脸可以看到重新设计的前杠造型，连带着中网和底部进气口都变得更加方正硬朗，配合两侧小尺寸的导风槽以及更突出的前唇，视觉效果更具攻击性。

侧面变化并不大，主要是换装了黑化双五辐轮圈和固特异EAGLE F1轮胎。尾部官图甚至都没给个全貌，说明变化并不会太大。此外，本田还表示将在今年秋季投放日规手挡版本的思域掀背车，届时RS版本有不小概率会率先搭载6MT变速箱。

思域TYPE R CNF-R主打的是赛化竞技改装，除了常见的大包围、中冷进气口、轻量化轮圈、固定尾翼以及集成了高压加油装置的尾门牌照框外，从车身上的HRC（Honda Racing）标识就能看出，这台思域赛车曾参加过2023富士24h耐力赛的“ST-Q”组别，即以实现碳中和社会与扩大选项为目标，积极使用“氢能”“合成燃料”“生物柴油燃料”等新能源的实证试验组别。

思域JOY耐赛车虽然也是参与耐力赛的版本，但它是基于e:HEV混动版打造而来，所以更像颇具日本特色的厂规赛车组别。在它身上我们能看到收敛得多的赛化改装，只是单纯降低了一下底盘，改了一套红白拉花以及白色锻造轮圈，还给前机盖加装了额外的锁具，除此之外，原车绝大多数造型设计都没有做明显调整。