“战神”终于要换代！全新日产GT-R是这样？

作为很多人的童年梦想，也是无数经典电影中的常客，日产GT- R可以说非常经典，在跑车界享有盛誉，一句“我要买GT-R”让它成为奔驰+劳力士都不换的车。可是随着电动化时代到来，日产GT-R到目前为止还停留在R35时代，要知道那可是2007年诞生的产物，17年了，一直秉承着只改款不换代的策略……

与之相比，保时捷911在2007年是997代，到如今已经完成了991、992两次换代。不过日产GT-R的不作为也不是没有原因，毕竟保时捷以911为招牌，而日产现在全身心潜入到家用车研究中，要不也不会出现另一大“性能怪兽”——轩逸。

近期关于GT-R有了些新消息，这次也许是全新GT-R的大换代作品。在去年十月的日本移动展上，日产向人们揭示了下一代GT-R的前景。这款概念车被命名为Hyper Force，凭借其疯狂的外观设计和1341马力在东京大放异彩。

至少有一点是可以确定的，这款概念车是纯电驱动，即便它真是GT-R也是如此，这也是日产早就有所暗示的，不是更牛B的发动机研究不起，而是纯电更有性价比。我想如果不是宝马愿意和丰田联姻的话，SUPRA就算复活出来也是个纯电驱动。因此全新一代GT-R将会使用前后双电机，以此来获得更比燃油版更强大的马力输出，搭配四轮驱动，还新加入了蝴蝶门和马赛克处理的GT-R标志。

虽然日产官方还没有完全确定这就是下一代R36，但是它的轮廓、四个圆形的尾灯等都与R35十分相似。从外观造型上来看，Hyper Force使用了巨大的前包围，通风口也是可以通过电动进行开合。车辆尾部则有一个巨大的尾翼，外媒调侃道：你甚至可以在月球上都能看到它。后扩散器尺寸非常大，也使Hyper Force紧贴路面。如果这辆概念车被计划生产为作为下一代GT-R，那么车身上很多过于夸张的套件会有所淡化。

至于Hyper Force的内饰，这个感觉过于浮夸且科幻，就像坐在一个带有大量LED的电脑游戏包厢内。由于日产将这辆概念车设想为一款赛道机器，因此它并没有使用圆形方向盘，而采用了赛车方向盘。驾驶员和乘客坐在极具包裹感的座椅上，具有出色的横向支撑，看起来像是碳纤维打造而成的。

Hyper Force号称搭载固态电池和1000千瓦功率的电机，相当于1341马力。日产提到这款电动超级跑车还会配备日产的e-4ORCE系统。日产曾经表示将在2028年推出配备固态电池的电动汽车。与锂离子电池相比，固态电池能量密度增加一倍，充电速度增加三倍。日产欧洲研发副总裁David Moss表示，固态电池与任何现有车型无关，它需要一个全新的平台。此外，Moss表示，固态电池搭载在大型SUV和皮卡的可能性大大增加。

下一代日产GT-R大概率变成纯电，如今的R35可能就是最后的咆哮，但使用纯电后的GT-R貌似更强，我相信它还是有斩牛屠马的实力。也许要等到2030年，新一代日产GT-R才会与我们见面，也就是说R35代GT-R也许还会存在许久，你会期待全新GT-R吗？