2030年日产GT-R全面电动化，马力达到1341匹马力

Nissan（日产）R35 GT-R历史悠久，其根源可追溯到2001年的Skyline GT-R Concept。虽然历史悠久，这款日本超级跑车在2023年的表现却非常出色，在美国的销售量猛增了584%。虽然如此，R35依然迫切需要一辆后继车型。

在去年十月的Japan Mobility Show上，Nissan暗示了下一代GT-R汽车的前景。这款壮观的Hyper Force凭借其疯狂的设计和1,341匹马力的承诺在东京大放异彩。它有前后电动马达、四轮驱动、前升式车门和像素化GT-R标志。现在，Nissan的项目设计总监表示，这个引人注目的概念车有可能在2030年演变成量产模式。

在与Autocar的对话中，Giovanny Arroba将Hyper Force称为“大胆而切实际的梦想，在这十年结束时实现的梦想。他继续说道，"形状、比例和姿势并非基于纯粹的幻想。“关于概念车发布后Nissan收到的反馈，意见不一。有些人建议下一代超级跑车应该保留内燃机，而另一些人则对全电动装置反应相当积极。

Nissan全球产品负责人Ivan Espinosa先前表示，计划是等待固态电池成熟后再推出电动GT-R。虽然Hyper Force采用双电动马达设置，但Ivan Espinosa并不排除在R36中塞入第三个甚至第四个马达的可能性。他甚至简短地提到了性能更强的Nismo版本，这个版本将配备更小的电池以减轻重量。

Nissan已表示将于2028年推出采用固态电池的电动车。这家日本车厂承诺与锂离子电池相比，能量密度增加一倍，充电速度增加三倍。Nissan欧洲研发副总裁David Moss表示，这些新一代电池将为与任何现有车型无关的电动车提供动力，因为需要一个全新的平台。此外，David Moss还表示，固态电池将增加生产大型SUV和Pickup的可行性。