新款凯迪拉克凯雷德V ESV路试曝光，内饰大屏比新势力还多

 

近日，有外媒捕捉到新款凯迪拉克凯雷德V ESV车型路试的画面，并拍摄到了较为完整的内饰谍照。该车是凯雷德家族中最暴力、最性能的车型，或将搭载6.2T V8涡轮增压发动机，提供682马力的最大功率，即便拖着近3吨的车身，零百加速依旧达到6.8秒。

 

在外观方面，前脸部分覆盖了厚厚的伪装，依稀可见大嘴式格栅的轮廓，左右两侧不再配备横向灯组，换装家族最新的纵向灯珠式远近光灯，和纯电版凯雷德IQ的设计风格类似。前杠部分则保留了大尺寸的下进气格栅，辅以熏黑中网填充，将性能和科技感有机结合。

 

 

 

车身侧面依旧是高大方正修长的姿态，平直的线条走向，C柱之后额外的加长尾窗，非常标准的美系全尺寸SUV设计，24英寸铝合金轮毂采用低风阻设计，隐约可见的红色刹车卡钳继续强调性能。车尾部分，车顶的扰流板上集成了线性刹车灯，尾灯组似乎并未采用贯穿式设计，而是纵向分布在D柱和D柱下方，和前大灯相呼应。后杠部分微微宽出车身，底部双边四出的排气再度证明了内在的狂野。

 

 

内饰部分变得极具电气化风格，采用了类似纯电版凯雷德IQ的内饰设计语言，配备一块贯穿中控台的悬浮式弧形三联屏，尺寸达到了55英寸，彰显出极致的科技氛围。在此基础上，车内扶手箱区域还提供一块触控屏幕，用于控制空调、座椅相关，该屏幕后方保留了一颗带有车标标识的旋钮，右侧则排列无线充电面板和杯架。方向盘的造型和凯雷德IQ完全一致，有着独特的双幅式结构，后方的电子怀挡换挡自然也不会落下。

 

 

 

动力方面继续配备狂躁的6.2TV8涡轮增压发动机，最大功率达到682马力，匹配10速自动变速箱和全轮驱动系统，零百加速6.8秒。

很显然，凯迪拉克的高端品牌凯雷德并没有彻底放弃燃油车，不过内外设计开始向凯雷德IQ、Celestiq等纯电车靠拢，而这套设计语言或许在短期内会陆续用在凯迪拉克的高端车型上，对于这套大屏堆砌的内饰设计你怎么看？

编辑/温澈​​​