越换代越失败的豪车，曾与奥迪A6L分庭抗礼，如今无人问津

丰田皇冠最早诞生于1955年，到现在已经更迭了16代，生命周期长达68年，我们国内的消费者了解这款车主要是从第12代和第13代车型开始的，并且认定这是一款足以和奥迪A6L分庭抗礼的豪华车。从第12代车型开始，丰田放弃了上一代车型的四缸发动机，转而搭载了2.5L V6发动机和3.0L V6发动机，这一举动让它击败了同级别的德系竞争对手，到了第13代车型，更是推出了TRD版本，它搭载了一台4.6T V8发动机，破百时间仅为4.4秒，向奔驰E级AMG、宝马M5和奥迪RS 6发起了冲击。

第14代车型依然没有放弃2.5L V6发动机，不过3.0L V6发动机被摒弃了，并采用了全新的2.0T涡轮增压发动机，不过这代车型的销量遭到了大幅下滑，可以说是越换代越失败，这也是一汽丰田国产的最后一代皇冠，第15代/16代车型都没有国产。

Sedan

如今在售的车型是第16代，它以进口的方式引进国内市场，并且提供两个版本：SportCross和Sedan，一个是轿跑车型，一个是传统的三厢车造型。可能一汽丰田对于这代车型的销量没有什么信心，或者是被第14代车型“伤了心”，便没有国产，那么，它的价格就没有优势。以SportCross车型为例，它的售价为36.90-42.90万元，消费者会认可这款车型吗？我们可以看一下它的销量。2023年1-10月份，进口皇冠的累计销量仅为203辆，平均1个月20辆，基本上沦为了“小众车”，处于一种无人问津的状态。

SportCross

在动力方面，皇冠也与时俱进了，全系车型均搭载了油电混合系统，原先的2.5L发动机是六缸机，而现在的2.5L发动机是四缸机，它的最大功率为185匹马力，峰值扭矩为221牛·米，还配备了一台前置电动机，电动机的最大功率为120匹马力，峰值扭矩为202牛·米，传动系统是E-CVT变速箱，8.3秒破百。

除了2.5L油电混合车型外，皇冠还提供2.4T油电混合车型，2.4T发动机的最大功率为269匹马力，峰值扭矩为460牛·米，并提供前后两台电动机，电动机总功率为163匹马力，总扭矩为460.5牛·米，传动系统是6AT变速箱，5.8秒破百。

内饰方面，皇冠配备了12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕，两块屏幕错落有致，并不在同一水平面上。功能方面，支持卫星导航、面部识别、语音识别控制、车联网和OTA升级等，还标配L2级别的辅助驾驶系统。

配置上，真皮方向盘、真皮座椅、540度影像、无钥匙进入/启动、LED大灯/LED日行灯、自动头灯、自适应远近光、手机无线充电、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、自动空调、11喇叭的JBL音响等都是全系标配。

皇冠SportCross的长宽高分别为4980毫米、1840毫米和1540毫米，轴距为2850毫米，在C级车中的尺寸中规中矩，它的后排空间也不算宽敞，起码和奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级相比还有很大的差距。

最后，对于丰田皇冠，您有什么看法？