一汽红旗争光，打造“国产版库里南”，还出口欧洲

一汽红旗身为国产汽车品牌中资历比较深厚的豪华品牌，确实推出了不少经典车型。不仅如此，随着新能源车市场的兴起，一汽红旗也同时在燃油车市场与新能源车市场中发光，比如，燃油车市场中，红旗HS5、H5、H9等车型，均跻身各自细分市场销量前列，其中，红旗HS5还曾反超大众途观L，成为中型SUV市场中的销量领跑者，可见，一汽红旗在燃油车市场中的地位不低。而在新能源车市场中，一汽红旗更是直接推出了定位为大型SUV的红旗E-HS9。

说实话，在新能源车市场中，大型SUV市场比起其他中型、中大型SUV市场来说，还是比较空白的，所以，当一汽红旗推出E-HS9时，确实在一定程度上抢占了先机。而且，该车在国内上市以后，也选择出口欧洲，战略布局还是比较广泛的。另外，红旗E-HS9在国内是以50.98-77.98万的价格切入市场，月销量成功突破四位数。不仅如此，该车在挪威也完成了第1000台的交付，均在国内外汽车市场中站稳脚跟，不得不说，一汽红旗争光了。

当然，能取得这样的成绩，红旗E-HS9的产品力是关键。像外观方面，红旗E-HS9和劳斯莱斯库里南一样，采用方正造型的车头，还提供了双色车身。长条红色车标从机盖处延伸至前格栅，修长的日间行车灯镶嵌在格栅两侧，方正造型的大灯便镶嵌在下沿。上格栅内部的中网采用镂空直瀑式设计，下方还提供了扁平的黑色下格栅，整个车头呈现出的气场要比宝马iX还强。

车身侧面的车窗上沿镶嵌了细长银色装饰条，C柱处还镶有宽体、镂空银色装饰板，车身比较宽大，表层的腰线也比较凌厉，加上前后门把手为隐藏式设计，更显凌厉。车尾采用上窄下宽的车身设计，车窗下沿配备了贯穿式银色装饰条，结合贯穿式设计的尾灯，拉宽了车尾的视觉宽度，整体来看，这完全是一辆“国产版库里南”。

坐进车内，便会发现红旗E-HS9车内多处采用软皮包裹，中央扶手箱表层还通过线条勾勒，变速箱操控台面还镶有大面积的木纹理饰板，整体呈现出不一般的质感。另外，中控台高度与车门内侧门板一致，所以，又营造出环抱式座舱，而在中控台正前方，则分别内嵌了三块液晶仪表屏，其中，中控屏下方镶嵌了横幅式设计的空调出风口，液晶屏材质的空调控制面板便斜靠在此处，加深了车内的科技氛围。

尺寸方面，红旗E-HS9的车长为5209mm，车宽为2010mm，轴距为3110mm，要知道起步价超过70万的宝马iX，车长为4955mm，车宽为1967mm，轴距为3000mm，相比较之下，你便能发现红旗E-HS9的尺寸优势并不小，难怪外观气场会比宝马iX强。另外，不同于仅提供5个座椅的宝马iX，红旗E-HS9则分别提供了4/6/7座布局，可以满足不同群体的用车需求。

至于动力方面，红旗E-HS9分别提供了总功率为320kW、405kW的驱动电机，其中，高功率版车型的零百提速仅需5秒。不仅如此，该车还分别提供了电池能量为84kWh、99kWh和120kWh的三元锂电池组，NEDC纯电续航为460km、510km、660km和690km，既能满足市区家用出行，也能跑跑中短途。另外，该车也支持快充，所以，长途出行也可以胜任。

总结：从红旗E-HS9内外观设计、空间、性能、还有续航等方面来分析，可以发现这款车的气场不输劳斯莱斯库里南，空间则比定价更高的宝马iX还大，性能表现也不错，多样的续航也能满足不同群体的出行需求，确实可以直接对标宝马iX。当然，随着各大车企技术的进步，纯电动新能源车在续航、补能方面也有一定的提升，因此，红旗E-HS9也依旧有不小的提升空间，但不管怎么说，奔驰宝马奥迪现在的压力是越来越大了。