提升销量谈何容易？红旗H9实力有待提升，未来依旧压力山大

为了有面子以及更好满足家用需求，很多消费者将购车目标瞄准中大型轿车，在气场和空间方面确实没得挑，只不过对消费者有更高经济基础要求。虽然自主车企也在不断努力，但当前这一细分市场的C位还是被合资车型占据。红旗H9也是自主车企在这一细分市场的重要产品布局，但今年以来该车的月销量成绩就没什么起色，反而不如汉EV、极氪001这样的新能源。眼看这一细分市场的竞争愈发激烈，不免让人疑惑红旗H9还有希望崛起吗？

首先就是品牌影响力，虽说红旗是一家有着豪华基因的自主车企，但跟奥迪、宝马、奔驰相比多少还是差一些。所以花同样的价钱，人们似乎还是更愿意为那些合资豪华车型买单，毕竟BBA的品牌影响力摆在那里，再加上多年来在国人心中的地位，更没法让人拒绝。当然，品牌影响力固然重要，产品力同样不可忽视，否则其他自主新能源车型又是如何脱颖而出的。

外观设计算得上是红旗的一大优势，在家族经典设计语言的加持下，红旗以端庄大气的形象示人。很长一段时间以来，它已经在国人心中留下什么印象。因为它的经典，其他红旗车型也开始延续这套设计语言，全新红旗H5便是典型的代表，上市后同样获得很多消费者的喜爱。

作为一款旗舰级车型，红旗H9拥有其他红旗车型所不具备的高级豪华感，在用料和做工方面并没有问题。虽然有大屏的出现，但车内还是保留不少实体物理按键和旋钮。屏幕内集成市面上主流科技配置，应对日常代步没有问题。部分消费者表示红旗H9的内饰异味比较大，这点对于这一级别的车型来说可是不应该。

红旗H9的车身长度达到了5137mm，轴距为3060mm，车身尺寸表现属于同级别主流水平。虽然车身尺寸摆在那里，但空间表现并没有很让人惊喜，只不过是该有的表现而已，加上后排地台中间有高凸起，中间位置更适合临时乘坐。就连后备箱空间也不大，再加上车内储物空间不多，如果要当作一款家用车，在实用性方面多少还是要差一些。如果将来官方能针对空间进行优化，利用一切能够利用的空间，一定能够吸引更多家庭用户。

动力部分，红旗H9搭载2.0T以及3.0T两套动力组合，最大马力分别为252Ps和283Ps。2.0T车型的动力输出应对城市代步没有问题。在成熟稳重驾乘体验的基础上，大家就不要再追求什么了。如果是3.0T车型，则拥有更加充沛的动力输出，只不过四五十万的价格也不便宜。相同价位，消费者更不愿意考虑红旗H9了。

大部分车主表示红旗H9的加速强劲，拥有充沛动力输出，只不过部分车主表示该车在低速状态下行驶很容易出现顿挫问题。此外，油耗高也是它的一大劣势，虽然加持48V轻混系统，还是没办法忽视高油耗。尤其是对于经常需要在城市拥堵路段行驶的用户来说更头疼，这点同样没办法跟新能源车型竞争。

单从外观设计来看，觉察不到红旗H9有什么问题，但当你真正了解过后，就会发现它在很多方面的表现都有些差强人意。再加上部分消费者表示它在品控方面有些差，这下更让人们心里犯嘀咕了。跟BBA这些老牌合资车型根本彰显不出什么优势，最值得一提的恐怕就是品牌影响力以及情怀了。再加上当前来势汹汹的新能源车型，当前的红旗H9可谓是“腹背受敌”，所以就目前来看，红旗H9的销量成绩并不理想，而且短时间内很难有起色，除非官方针对核心竞争力进行提升，同时优化品控，真正让人感受到诚意后才可能会有所突破。