2023款路虎卫士110新车商品性评价

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

作为享誉全球的经典车型系列，卫士的存在本身就是一面旗帜，它代表了路虎品牌的冒险情怀与勇气，而纯粹且原始的机械美感则更是一份信仰。浴火重生后，王者归来的全新路虎卫士在保留机械内核的基础上，还着重增添了许多电控系统，让越野变得更加从容优雅。据车质网数据显示，截至发稿，2023款路虎卫士自上市以来的累计投诉量仅为3宗，短期内口碑表现出色。那么，2023款路虎卫士能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2023款路虎卫士。

一、客观数据

本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，整体表现一般，其中左后翼子板与后备厢连接处缝隙均值达到了7mm；前翼子板与发动机舱盖、前翼子板与前车门以及后翼子板与后备厢左右测试部位的均值相差都超过了0.5mm，装配工艺存在一定提升空间，对于测试结果造成了较大影响。

在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2023款路虎卫士整车漆膜平均厚度约为119.9μm，数据层面超过中级车标准值（≥90μm），但从各关键部位的测试数据来看，共有四个关键部位的漆膜厚度均值低于中级车标准值（≥90μm），各关键部位的测试数值浮动较大，漆膜喷涂均匀性表现一般。

在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2023款路虎卫士的车内未检测出甲醛，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

在静态噪声测试环节，2023款路虎卫士在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据也能看出，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为35.1dB、49.2dB和55.3dB。通过与几种不同环境下噪声值对比来看，2023款路虎卫士对于发动机噪音抑制表现出色，工作状态下几乎不会对车内驾乘人员造成干扰。

在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2023款路虎卫士的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为69.2dB，成绩相较此前测试过的同级别车型处于中上游水平。

在静态车内振动测试环节，怠速状态下，2023款路虎卫士方向盘与前、后排座椅的测试数据差距很小，最低为0.1mm/s，最高也不过只有0.2mm/s。负载状态下，所有测试点的振动数值均略有升高，不过整体变化幅度不大，实际体感并不明显。

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2023款路虎卫士的全景天窗采光面积还算不错，并且配备有电动遮阳帘。前排座椅方面，不仅座垫长度表现出色，而且还提供了丰富的功能配置，包括加热、通风以及位置记忆等。另外，前排座椅还支持腰部支撑调节。不过，在测试过程中专家评审团发现，前/后雷达最远探测距离有限，且最近提示距离与测试经验值差距较大，这部分有待优化改进。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

在外部感受评价中，2023款路虎卫士在灯光系统和车门设计方面表现出色。矩阵式LED大灯造型复古，完美致敬了经典路虎卫士。大灯组内部配有圆形LED日行灯，点亮效果十分出色。另外，大灯清洗装置以及大灯延时关闭也都是比较实用的功能。车门开启/关闭手感扎实，机械钥匙孔外露，不仅简单实用，而且结合其硬派SUV的产品定位，这样的设计也显得非常合适。后排侧隐私玻璃能够保证车内私密性，实用性表现令人满意。

在内部感受评价中，2023款路虎卫士并没有配备常规意义上的中控台，而是在镁合金材质的结构横梁上直接进行装饰。这样做的好处是大幅简化了中控台部分的结构设计，充分优化空间利用率，并且此举也有利于减少内饰异响的发生概率，可谓是一举多得。

2023款路虎卫士全车提供5个USB充电接口，日常使用较为方便。其中，前排USB接口共有3个，涵盖Type-A和Type-C两种类型。后排配有2个Type-A接口，位于空调出风口下方。前排中央扶手箱表面采用皮质包覆，虽然并不支持上下或前后调节，但是在正常坐姿下，依然能够对驾驶员手肘提供一定支撑。

得益于方正规整的外形设计，2023款路虎卫士的车内空间表现相当出色，前/后排乘坐感受都十分宽敞舒适。前排储物空间颇为丰富，而且容积大多比较可观，可以轻松放置不少物品。后排储物能力中规中矩，虽然储物槽数量不及前排，但依然能够满足日常使用所需。

2023款路虎卫士配备11.4英寸中控屏，内置InControl智能驭领系统，支持CarPlay/CarLife手机互联、蓝牙/车载电话、车联网、单区域语音唤醒识别以及手机APP远程控制功能等主流功能。人机交互方面，系统对于语音指令的识别还算精准，只不过可控制的功能相对比较基础，例如多媒体、电话以及空调等。

此次测试的2023款路虎卫士搭载了一台5.0T机械增压V8发动机，最大功率386kW，最大扭矩625N·m。传动部分，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，官方公布的百公里加速时间仅需5.4s。低速行驶游刃有余，并不会显得难以驾驭，此时发动机还算比较克制，深踩油门，中后段动力释放持续且有力，超车较为轻松。

制动踏板行程适中，虚位并不明显，制动力释放线性适中。实测来看，2023款路虎卫士的刹车表现基本符合预期，能够给予驾驶员很强的信心。

方向盘虚位控制合理，转向力度也比较适中。或许是受限于车身尺寸以及自重，因此操控灵活性不强，不适合拥挤狭窄的道路条件。环路及高速稳定性表现出色，常规的并线和转向动作也都显得比较干脆利落。

2023款路虎卫士基于D7x全铝整合式车身架构打造，无论结构强度还是抗扭刚度，表现都十分出色。前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，能够良好兼容铺装及非铺装路面。此外，空气悬架系统也进一步优化了支撑表现，软硬、高低均可进行调节。

全速自适应巡航的加速和减速过程都比较平顺自然，跟车距离支持多档位调节。需要注意的是，由于跟车动作反应偏慢，因此比较容易在起步时被其他车辆加塞。另外，车道保持辅助系统的纠偏力度适中，介入时不会显得过于生硬。

总结：

综合以上各项测试结果得出结论，2023款路虎卫士在客观数据层面表现非常一般，好在主观感受方面基本达到了专家评审团预期。在客观数据层面，2023款路虎卫士不仅部分测试点位缝隙均值偏高，而且漆膜厚度以及喷涂均匀性表现，也都存在较大提升空间，因而失分较多。在主观感受层面，2023款路虎卫士整体表现可圈可点，虽然成功挽回了一些颜面，但是仍未能力挽狂澜。综合来看，2023款路虎卫士的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。