“宽体轿跑”凌渡销声匿迹，糊得无声无息

上汽大众或许现在感到相当头疼。他们的帕萨特车型似乎陷入了风暴的中心。或许他们后悔对帕萨特进行了削减，也许他们希望从一开始就没有允许中保研进行测试。无论上汽大众的内心如何矛盾，事实是消费者的看法急速下滑，帕萨特也因此从前五名下滑到了前十名之外。

为了挽回声誉，上汽大众对帕萨特进行了一次全新换代。我们尚不清楚结果如何，但关键在于上汽大众如何进行市场推广。然而，无论怎么努力，旗下的凌渡车型似乎无法引起消费者的情感共鸣。

大众凌渡曾被誉为“豪华宽体轿车”。在几年前，轿车正是最受欢迎的汽车类型，而大众凌渡因其独特的名称而备受瞩目。然而，如今，这辆“宽体轿车”却饱受冷落。如果要追根溯源，上汽大众必须为这一局面负很大一部分责任。

大众凌渡是一款紧凑型轿车，价格在14.29万至19.69万元之间，与大众朗逸有所重叠。然而，明显比大众凌渡更受欢迎的朗逸的销量自上市以来一直呈上升趋势。而相比之下，凌渡长期以来的特点似乎令人感到厌倦。

虽然近年来，上汽大众对凌渡进行了一些更新换代，但与2019年的车型相比，基本没有太大区别。凌渡似乎被视为一个盒子，反复套用，消费者已对其失去新鲜感，仅剩下疲倦。

朗逸的卓越表现使其成为上汽大众的摇钱树，每次更新都反映出制造商的用心良苦。外观越来越豪华，配置和动力不断提升，价格也逐渐上涨。上汽大众明确希望提高大众朗逸在家族中的地位，让消费者知道它是一个与众不同的A+级轿车。

由于过度投入大众朗逸，上汽大众对凌渡的开发逐渐变得懈怠，因为它未能创造出足够的利润。商家通常追求利润，没有盈利，它们很难受到关注。这个行业一代新人替旧人，朗逸崭露头角，如今凌渡陷入同样的困境。

最后，总结来说，凌渡曾是唯一可以与本田思域相媲美的大众车型，因其颜值而广受欢迎。然而，即使再美的外观也经不起时间的摧残。特别是在A+级车市，外观出色的汽车种类丰富多样，而本田思域一直以来以颜值为卖点在市场上表现活跃，而大众朗逸也不断扩大市场份额。加上凌渡尴尬的轿跑身份，目前看来，凌渡似乎已经没有更多亮点。

原本的优势逐渐失去光彩，凌渡过去几年一直在消耗老本，但这种情况能持续多久呢？如果某天上汽大众宣布停产凌渡，恐怕没有人会感到意外。按照上汽大众今年的计划，凌渡将继续悄然退出市场，也许有一天，我们会突然发现凌渡已经不再存在。