Model 3丨新款特斯拉Model 3品鉴 25.99万到底怎么样

9月28日，正式体验了全新的Model 3，作为9月1日突然上市的model 3，之前一直没有实车到店，所以没有体验，如今受邀进行全面品鉴给大家分享一下新款Model 3到底新在哪里。

首先就是外观上，没有做太大的调整，相比于老款车型，新款特斯拉Model 3的外观前大灯造型更加狭长，并且采用了“L型”日行灯。车辆的前保险杠处也有一些变化，看上去更具层次感。而在车辆尾部，其尾灯也采用了新的“C字型”一体式设计。

 很多人还是比较吃model 3的颜的，所以对于外观也不会做太大的变化。

尺寸上，依旧是长宽高为4720mm/1848mm/1442mm，轴距2875mm，与2022款保持一致。

内饰部分，取消了怀挡的换挡方式，换挡与Model S/X一样，由屏幕直接操控。之前试驾过Model X，亲测，真的不是特别好用，但是适应适应应该会好很多。

除此之外，新车的车载屏幕由此前的15英寸略微增加至15.4英寸，同时标配8英寸后排触摸屏，可控制座椅加热，调节空调风量，播放音乐和视频。前排座椅还加入了一直以来呼声很高的座椅通风功能，另外新车还新增了多色氛围灯。新车还提升了车内的音响效果，长续航版车型搭载自研音响系统，配有包括2个低音炮在内的17个扬声器，以及2个功放，打造沉浸式音效。

而Model 3最大的改变就是续航方面了，后轮驱动焕新版搭载最大功率194千瓦（264马力）的单电机，CLTC预估值为606公里（18英寸轮毂）和567公里（19英寸轮毂），百公里加速为6.1秒，最高车速为200公里/小时。相比于老款无论是马力数值还是续航里程均有提升。

新款长续航焕新版则搭载总功率为331千瓦（450马力）的前后双电机，CLTC预估值为最大为713公里，百公里加速4.4秒，最高时速同样为200公里/小时。相比之前同为四驱版本的Model 3 P，在续航提升的同时，最大功率、加速时间和最高车速都有所下降。此次新Model 3削弱了其运动属性来增加续航，整体用车体验更偏家用方向。

新款Model 3起售价为25.99万，长续航版为29.59万，比老款贵了将近3万元。

很多博主认为新款Model 3不是很值，但是对于增加的配置和续航来说，确实值3万块钱。但是...注意这个但是，虽然值，但是并不实用，被吐槽的座椅通风，不少老车主买完车之后进行了改装，而屏幕的尺寸、氛围灯、音响效果的提升都是可有可无的。

至于606km的续航，比之前多了100km的续航，也没有太大的吸引力，毕竟老款的续航足够使用。而后排的屏幕确实方便了不少。

而且新款的model 3换成了最反人类的屏幕换挡模式，所以整体来说，新款model 3增加的配置，涨价了3万多，非常值，但是看个人觉得适用不适用，目前model 3的月销量为1万多辆，等待第四季度新车交付之后就知道新车市场表现到底怎么样了。

最后，你觉得新款model 3值得购买吗？欢迎评论区留言讨论。

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