好看不是万能的，看欧拉芭蕾猫就知道了，月销低至几十台

当前的社会中，流传着这么一句话叫“颜值即正义”，简单来说就是只要你长得好看干什么都是对的。实际生活中好像确实如此，如果一个人颜值比较高，相对来说就会比较容易获得社会资源。意识到这一点，各行业也开始向这一方向靠拢。最典型的就是汽车市场，近几年车型的颜值是越来越高，而车企也非常注重这一方面。都想凭借颜值“一击必中”，获得广大消费者的喜爱，实际上也有部分车型做到了，颜值什么的始终是外在，仅靠这点很难长远走下去，这点看看欧拉芭蕾猫就知道了。

作为一家将女性作为主要目标受众的车企，欧拉旗下车型往往以可爱呆萌形象示人，单凭外形就无法让人拒绝。芭蕾猫作为旗下产品之一，更是将高颜值复古外形当作它的“秘密武器”，刚发布概念车的时候就获得很高热度，大家都想知道实车到底长什么样？等到真正上市后确实获得消费者的喜爱，不过随着上市时间增长，芭蕾猫的存在感越来越弱，销量成绩同样不理想，直到现在月销量已经跌至百台以下，不敢想象未来的它会走向如何，难道高颜值在芭蕾猫身上也行不通了吗？

关于芭蕾猫的外观设计，大家已经很熟悉，马卡龙撞色车身配合复古设计风格，使得自身成为独一份的存在，尤其是对于女生来说根本没办法拒绝，总是忍不住让人多看几眼。至于内饰设计布局同样很讲究，加入大量曲线元素，再加上大量水晶材质的应用，很容易激发消费者的少女心。正是凭借高颜值这点优势，芭蕾猫才能获得这么多女生的喜爱。

只不过刚上市的芭蕾猫就连入门级车型的落地价都要超过20万了，这对于广大消费者来说无疑会造成很大经济负担，时间一长选择它的消费者便越来越少。直到2023款上市后，入门级车型的售价才降至14.98万，虽然这一定价依旧不便宜，但相比于老款已经变亲民不少。当然，销量下跌并不仅仅是因为售价昂贵，更多情况下还是因为产品力不过关。

首先定位于紧凑型车的芭蕾猫，车身长度只有4401mm，轴距为2750mm，虽然轴距不差，但是空间表示确实一般，储物空间也不多，实用性比较一般，不过选择它的消费者应该也不是冲着实用性来的，比起家用更适合当作个人代步车。有不少车主表示，芭蕾猫后排座椅乘坐不舒服，如果真的如此，还不如买辆微型车来得更为实在。

其次，CLTC工况下，除顶配车型的纯电续航里程为501km以外，入门级和中配两款车型的纯电续航里程均为401km，考虑到续航达成率的问题，这样的续航表现怎能让人放心。简直是跟微型车差不多，所以大部分芭蕾猫车主都对它的续航能力不满意。实际行驶过程中更是谈不上什么操控，主打一个舒适基调，遗憾的是隔音效果一般。至于配置表现还不算拉胯，入门级车型搭载的配置也足够日常使用了。

除了颜值高和配置全，我们在芭蕾猫身上似乎找不到其他优势了，可以说它就是彻彻底底为女性消费者打造的一款代步车，除了颜值其他方面都不值一提。看起来是不错，但当你真正驾乘之后就会发现很一般，车辆作为一种代步工具，就是用来开的，并不是用来看的。只有在长时间使用过程中，才会发现有多不方便。所以即便2023款芭蕾猫的售价下降不少，还是很难让消费者回心转意。毕竟核心竞争力并没有得到优化，所以将来芭蕾猫进行更新换代之后，最重要的就是针对续航能力以及空间进行优化，毕竟实用性和颜值同样很重要，否则迟早会被市场淘汰。