预售价25.99万元起！新款特斯拉model3正式发布

新款特斯拉model3长续航全轮驱动版，外观更加精致，航空轮毂更美观，全新造型升级。

9月1日上午，特斯拉官方正式发布了新款model3的预售价格。新车提供两个版本，后驱单电机版预售价25.99万CLTC，续航606KM，长续航双电机版预售价29.59万CLTC，续航713KM。与老款相比，新款model3在长宽高上的变化并不明显。

·在动力方面，单电机的model3电机最大功率为194kw，峰值扭矩为340NM，百公里加速时间为6.1秒。长续航双电机的model3电机最大功率为331kw，峰值扭矩为559NM，百公里加速时间为4.4秒。

·自model3首次发布以来，特斯拉并没有对其进行过大的改变和升级。然而，这一次的新款model3被官方定名为“换新版”。新车在外观、内饰和许多细节方面都与老款有了显著的变化。

在外观上，新款model3的前脸依然保持简洁、伶俐的风格，矩阵式大灯让前脸更加璀璨，也更具攻击性。老款车型位于下方的雾灯被取消，只留下简单的线条。这一设计降低了新车的风阻系数，达到了0.22，相比老款的0.23更低，这也为整车的续航提升做出了贡献。

·新款model3推出了两种新颜色的选择，分别是星空灰和烈焰红，相比珍珠白和深海蓝，选装价格为8000元。星空灰和红色的选装价格为12000元，适用于车身侧面。新款model3的车身线条与老款相似，保持了流线型的水滴造型。

车身最大的变化在于新样式的轮毂造型，除了标配的18寸光子轮毂，19寸的新兴轮毂需要花费6000元选装。19寸的轮毂让车身看起来更加挺拔。

·在车尾部分，新款model3采用了与车灯相呼应的细长线条，尾灯造型更加精致。此外，新款车型还增加了较大尺寸的扩散器，优化了空气动力学，同时也让整车更加运动。

·进入车内，新款model3与家族旗舰modelSX在许多细节上相同，简约、克制是设计的主题。仪表台采用了一体式设计，将原来的三部分融为一体。

这体现了特斯拉一贯的降本策略，一体式的设计也可以降低装配复杂度。新款model3取消了仪表盘和方向盘后面的转向灯拨杆和怀挡拨杆。转向灯和换挡可以通过方向盘按键和中控大屏操作。马斯克一直将“点到点”的自动驾驶作为最终目标，因此，新款model3的摄像换挡和转向灯的开启完全可以实现自动化。从技术上讲，车辆能够自动切换转向灯和档位。通过摄像头识别和车速信息的综合判断，新款Model Sx也能够实现完全自动的换挡。目前，新款model3采用了与新款Model S相同的设计，预计明年推出的Midwy也将采用这种设计。

新款model3的门板集成度更高，特斯拉采用了织物材料代替欧Cantara，并采用了压感式开关门按键。不过，新款model3并不是一味地简化设计，例如氛围灯的加入让老车主也很羡慕。座椅支持通风和加热，采用了全新的材质，提升了乘坐舒适性。

针对中国市场，新款model3的娱乐系统进行了优化，用户可以下载腾讯视频、爱奇艺和哔哩哔哩等应用。游戏厅和玩具箱内也内置了很多有趣的应用和游戏。全新支持杜比全景声的高级音响系统和后排显示屏也提高了座舱的体验。

需要注意的是，后驱版的model3只有9个扬声器，而四驱版则配备了17个扬声器。新款model3还增加了天空声道，预计可以实现杜比全景声。最让老车主羡慕的是新款model3在隔音静谧性上的提升，这是后市场上无法改装的。

根据特斯拉官方资料，新款model3采用了前后排双层隔音玻璃，整车的密封系统和隔音材料也得到了升级。这一次，model3或许可以摆脱NVH差的骂名，满足中国消费者对舒适性的追求。特斯拉宣布新款model3的减震性能相比老款大幅提升。虽然老款的model3悬架较硬，但整体操控水平非常优秀。

为了提升舒适性，新款model3采用了全新的减震器和悬架调效优化。特斯拉宣布新款model3的减震性能相比老款大幅提升。虽然老款的model3悬架较硬，但整体操控水平非常优秀。

在安全性能上，新款model3进行了大幅度升级。根据特斯拉官方资料，全新设计的车门脚裂门锁和锁扣提高了侧面碰撞的安全性。新款model3还配备了远端安全气囊。目前，沃尔沃和未来也采用了远端安全气囊。该配置可以有效提高成员在碰撞时的安全性。

目前还不知道新款model3的电池信息。根据已有信息猜测，新款model3的低配可能采用66kwh的磷酸铁锂电池。高配的长续航版本会配备来自宁德时代的M3P磷酸铁锰锂电池。在充电性能方面，新款model3依旧保持了最大250kw的功率。特斯拉的model3的竞争力主要体现在产品本身的差异性和品牌带来的高附加值上。从产品力本身来看，特斯拉的竞争对手包括小鹏的P71、阿维塔的12、极氪001以及比亚迪汉。与这些对手相比，尽管model3在外观尺寸、乘坐空间和内饰用料方面表现一般，但其极简的设计风格却赋予了它很强的个性和科技感。

就内饰而言，新款model3的设计相比老款有了很大的提升，增加了高级音响系统和后排的多媒体控制系统，让内饰质感和体验有了明显的提升。同时，model3的操控、人机工学设计和能耗管理能力一直以来都是其优势所在。而这一次的升级，也会保留其优秀的特点。

从品牌的角度来看，特斯拉在新能源领域的地位不可撼动。特斯拉不仅在电池、自动驾驶等领域的创新方面始终保持领先地位，其产品定义和研发也是很多国内车企模仿和对标的对象。因此，大多数消费者在购车时会选择知名度较高的品牌，这也给model3带来了很大的品牌吸引力。

从销量上来看，尽管model3没有进行过大的改款和换代，但其仍然非常受欢迎。今年2-7月，model3的销售量达到了85305辆，仅次于比亚迪汉。而此次升级后的model3不仅在外观和内饰设计上有所提升，在舒适性配置方面也有了很大的进步。

尽管特斯拉近些年不再参加车展，也取消了声势浩大的发布活动，但其热度依旧不减。可以预见，升级后的model3将再次掀起市场竞争的热潮。特斯拉强大的品牌号召力和升级后的产品力将给其他车企带来巨大的压力。