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伊兰特一直是韩系A级车的门面担当，其在全球市场上的地位与卡罗拉、轩逸，雷凌类似。并且同样是以结实、耐用、省油而博得消费者认可，在过去30年间，伊兰特在全球市场上斩获1400万台销量，在国内创造近500万销量，堪称A级车中的一代传奇。
然而在“卷”到不行的中国车市，仅靠省油与耐用的产品优势，并不足以支撑A级合资轿车在中国市场上与自主品牌竞争了，毕竟以秦PLUS为首的国产A级混动车型比它们价格更低，更省油，配置上也是有很大的优势。
在自主品牌的倒逼下，现代也终于是有所醒悟，伊兰特这款车也是与时俱进，全新车型在多方面均有了大升级。
全新伊兰特目前的价格是9.98万元-13.38万元，在起售价方面与大热的“998”车型持平，不过在终端市场上，全新伊兰特可是拥有着比“998”更大的优惠。
出行局了解到，目前全新伊兰特在终端市场有2.2万元左右的现金优惠，也就是说全新伊兰特的起售价直接来到了7.78万元，而顶配车型只需要11.18万元，即便是我们现在不看车辆配置，这个价格对于一台合资A级轿车来说，也是一个非常实惠的价格。
而在配置方面，全新伊兰特可真的就是卷起来了，伊兰特次顶配车型便配备了前排座椅加热，而顶配车型更是配备了前后排座椅加热，11万的价格买一台带有前后排座椅加热的车型，如果是在两年前，这是一件想都不敢想的事情。
智能驾驶方面，全新伊兰特拥有Hyundai SmartSense智心合一安全系统，实现24项ADAS智能驾驶辅助功能，不仅全系标配定速巡航功能，次顶配和顶配车型则是标配L2级别辅助驾驶。11万即便是在自主品牌车型中，你也很难找到一台标配L2级的车型。
当然了，全新伊兰特也有自己的薄弱点，那就是在动力上。全新伊兰特依旧是搭载的一台最大输出功率为84.5kW，最大输出扭矩为144N·m 的1.5L发动机，匹配智能CVT变速箱后，在动力数据上是比较羸弱的，但是作为一台日常代步车来说，全新伊兰特的这台1.5L发动机已经足矣。
另外，虽然全新伊兰特的动力较为羸弱，但是在油耗方面，全新伊兰特则是有着较好的表现。该车的百公里WLTC综合油耗仅有5.36升，燃油经济性表现在同级别燃油车中非常优秀，对比比亚迪“998”的3.9升百公里油耗，全新伊兰特也仅是多了1.5升不到的油耗，长期使用下来，全新伊兰特在燃油经济性上面并不会多太多费用，按照1年2万公里的行驶里程，以及8元每升的油耗来计算，也仅是多了2400的支出。
对于大多数消费者来说，油车与电车的差距，主要有三点。
一是国家对新能源的购置税补贴，其次是低成本的补能模式以及更低的基础保养成本。
在购置税方面，新能源车目前是享有免购置税的政策，而全新伊兰特也是做出了一定对策，目前全新伊兰特还有一个购置税100%全免的购车补贴，并且伊兰特在用车以及养车上，也是通过各种补贴做出了相应对策。
总之，在当下的市场环境中，全新伊兰特这次给出的诚意还是非常足，也有了一定的底气应对比亚迪“998”所带来的冲击。不出意外，接下来全新伊兰特将会有一段时间的销量上升时期，而压力则是给到了其他合资品牌。
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