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在流线型的车身上,凯越也同样非常顺畅。总体而言,新一代凯越的车头变得更加年轻,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为凌厉,前脸大灯点亮后显得很有精神气。双腰线设计依旧是别克独到的流线型的车身,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!在车尾的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,尾灯造型同样动感,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
凯越的车内设计颇为用心,视觉效果简约又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人时尚。。整个中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,7.0英寸的中控台悬浮式的中控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4468×1765×1469mm,轴距也达到了2611mm,在同级别的车型中,凯越的轴距排在75位。凯越15N CVT 豪华型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯越的后备箱容积排在16位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
凯越15N CVT 豪华型采用1.3发动机,最大马力107,峰值扭矩达到133,匹配无级变速(CVT)变速箱。1.3发动机搭配在凯越上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在60位。
凯越的主/被动安全配置很齐全,包括了防抱死制动(ABS)、上坡辅助、发动机启停、胎压监测、儿童座椅接口、LED日间行车灯、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、后驻车雷达等配置。
其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
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