5.82万
这几年，红旗汽车在燃油车市场中的表现是有目共睹的，红旗H5已经成为了国产中型车的标杆车型，进入中型车榜单的前十名属于“常规操作”；红旗HS5在中型SUV车型市场中，也拥有不输本田冠道等主流车型的产品力；红旗H9以及红旗E-HS9的表现同样出色……这些车型的成功，足以证明旗下车型“硬核”的产品力。
不过，当下国内紧凑型SUV车型市场的“内卷”尤为严重，一款全新的紧凑型SUV想要在市场中取得好成绩，需要在颜值、空间、动力、安全性、配置等方面拿出上佳的表现，才有机会在市场中交出一份不错的答卷。
为了能够“打开”紧凑型SUV市场，红旗汽车最近上市了一款全新A+级SUV，它就是红旗HS3，官方slogan是：大有可为，足见这款车型产品力上的表现，新车的售价区间为14.58-19.58万，售价较为厚道，那么红旗HS3的产品力表现究竟如何呢?
2023款红旗HS3的采用的是飞翼式设计主题，前脸的气场较强，机舱盖上的筋线勾勒的比较突出，呈现出一定的肌肉感，正前方以及格栅的中间装饰了红旗徽标来提升辨识度。进气格栅的造型宽大，格栅中间衬以左右对称式分布的二层网格，中网上辅以从上至下长度依次渐变电镀竖条装饰，营造出别样的美感。前大灯组的造型圆润，内部装饰了钻石样式的透镜，配合LED光源，点亮之后的视觉效果不错，两侧进气口设计的较为夸张，设计灵感来自于战斗机翼，呈现出一定的攻击性，进气口较为修长。
新车的车身造型舒展饱满，双色的车身营造出悬浮式车顶的样式，后视镜的造型大方，支持电调调节/加热/记忆/锁车自动折叠等功能，腰线采用的是前高后低的设计，配合下裙位置突出的筋线设计，丰富了车身的层次感，贯穿式的特征线设计，在一定程度上拉伸了车身的视觉长度。A柱附近装饰了示宽灯，内部以灯笼式点亮的灯光，并且装饰了类似于翅膀的镀铬饰条，营造出了中国风的元素，同时下裙位置装饰的防撞条也采用了类似的处理，多幅式轮毂的造型精致。
车尾的样式高耸得体，厚实的扰流板上配备了高位刹车灯，同时车顶还配备了行李架，提升了实用性上的表现，尾灯组采用的是贯穿式的设计，并且两侧的灯组设计的较为夸张，营造出分体式的效果，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉冲击力较强，后包围装饰了大面积的黑色饰板，降低了视觉重心，双边单出的排气管装饰提升了运动属性。
红旗HS3的内饰设计的新潮大方，符合Z世代人群的审美风格，车内采用的是环抱式座舱的设计，中控台的整体层次感分明，大部分区域采用的是软质以及皮质材料包裹，12.3英寸的液晶仪表盘较为方正，UI界面设计的比较大方，而数据的显示丰富清晰，配合HUD抬头显示以及中控屏强调了科技感，其中HUD支持三维立体资讯实时显示，显示画面能达到70英寸。异形方向盘采用的是真皮以及麂皮材质包裹，抓握感舒适，并且两侧还配备了触控样式的物理按键。副驾驶还设计了便于乘客使用的初级菜单，表面采用了智能材质，这点设计是个小亮点。
操控台区域的设计灵感来自于“玉如意”，两侧采用的是皮质材料包裹，而且缝线描述的比较清晰，亲肤感的表现不错。操控台区域还配备了40+15W的无线快充模块，并且支持风冷散热，可以满足用户短时间的快充需求，电子换挡杆的造型扎实，周边还配备了杯架，扶手箱的纵深比较深，并且还配备了面纸盒，小细节拿捏的比较到位。
新车的长宽高分别为4655*1900*1688mm，轴距达到了2770mm，大众探岳的尺寸分别为4593（4592）*1860*1665mm，轴距为2731mm，尺寸数据已经达到了越级的表现，同时前排的头部空间达到了993mm，前排座椅采用的是桶式设计，填充物柔软，支撑性以及包裹性不错，并且支持含八向电动调节，座椅通风、加热，四向气动腰托等功能， 后排座椅的倾角幅度适中，后排腿部空间达到了966mm，整体的乘坐舒适度理想。载物能力方面，新车的后备厢容积达到了352L，能够轻松的摆下6个登机箱。
而保证了空间表现之外，NVH的表现同样重要，新车采用了30余项声学包方案，并且采用了离心摆式双质量飞轮来够有效抑制发动机低转速共振轰鸣，让车内的NVH表现达到了一流的水准，配合丹拿音响，提升了驾乘感受。值得一提的是，车内采用的是易挥发的环保材质，并且还配备了负离子发生器以及香氛系统，保证了车内的空气环境。
在当下的市场中，对于燃油车智能化的表现提出了更高的要求，红旗HS3的中控屏内置的是旗偲1.0智能网联系统，这套系统的UI界面设计的简洁大方，功能丰富，并且大部分功能在二级菜单就能实现。在交互表现上，智能语音能够实现可见即可说、全场景车控等功能，在车内基本上只需要“动动嘴”就能实现大部分功能。并且新车支持远程控制功能，支持远程寻车、座椅控制等12项车辆状态控制，健康管家、维 保服务等21项拓展服务，入侵提醒、被盗提醒等5项安全防护功能，用车体验和新能源车相媲美。
在智能驾驶辅助方面，360全景影像、前后碰撞预警、车道保持辅助、交通标志识别、主动刹车等都有配备，此外全自动泊车能够帮助用户完美适应复杂停车场景 ，轻松实现自动泊车和出车。此外，SACC高级巡航可以在0-150km/h车速范围内，根据车辆行驶方向的 交通及车道线情况，自动实现车辆的纵向加速和减速、横向的转向控制，为驾驶员“减负”，智能驾驶辅助方面的表现出彩。新车还支持整车级OTA，具备无限“进化”的能力。
安全性方面，在被动安全方面，新车的高强度钢达到64%，并且基于C-IASI G级双安全目标进行打造，符合 C-NCAP五星安全标准，安全性的表现达到了主流的水准。
动力方面，新车提供的是1.5T、2.0T发动机，其中1.5T发动机最大输出功率124KW，最大扭矩为258N.m，传动系统匹配的是格华纳7速湿式双离合变速箱，发动机采用了米勒循环等核心技术，WLTC综合百公里油耗仅为6.8L;2.0T发动机最大输出功率为185KW，最大扭矩为380N.m，传动系统匹配的是8AT变速箱，百公里加速仅需7.2秒，WLTC工况下百公里油耗7.3L，动力输出强劲，并且燃油经济性的表现理想。而宝马X1也是提供的是1.5T、2.0T发动机，最大输出功率分别为115KW、150KW，峰值扭矩分别为230N.m、300N.m，动力输出表现“高下立判”。
底盘方面，新车采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合，整体的调校偏舒适。并且红旗HS3转弯直径小，转向灵敏度大，操控上的表现不错，简单来说就是“指哪打哪”。
总结：显然红旗HS3是一款入门即高配的车型，新车的产品力表现是足够出色的，外观设计大气，内饰用料环保，空间表现越级，智能化、安全性、NVH的表现也不错，综合素质“能打”，确实以一款全能的A+级SUV，很有可能在市场中“大有可为”。
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