老车主讲讲第三代哈弗H6开了一年的感受

冲着一代哈弗H6买的第三代，如今在手上开了快一年了，感觉越来越离不开它。平时开车上下班、接孩子，假期带着全家自驾度假，现在基本已经全部过渡到这台车。这一年下来跑了差不多一万多公里了，简单聊聊我的当时选这车的原因和一年下来的使用感受。

本人其实是H6的老车主，应该是13年大学毕业的时候，家里给买的第一辆H6。虽然后来家里又买了新的轿车，但这辆H6我是也一直没换过。一直到一年前我家宝宝到来，买新车才又升日程。作为老车主毕竟有一份情怀在，没多考虑就直接进了哈弗的4S店。

当时，三代哈弗H6给我的感受是更大气沉稳，可能是减重的原因，造型上还有一种蓄势待发的轻快和运动感。而且因为空间更大，内饰的“装潢”有了更多余地，精致、细节，还有浓浓豪华品牌的味道，后备箱足够大，主被动安全配置该有的都有了（AEB、碰撞预警、六个安全气囊等），视野也好，通过性不错。

用车差不多一年还发现了更关键的一点，就是用车成本可控还非常抗造，除了正常保养，基本没有额外花销，之前还跟人碰过一次，别人车重伤，这车擦伤都算不上。而且到现在没出过任何的小毛病，质量真心靠谱。另外我买的是2.0T的配置，发动机是真的给力，动力强悍，推背感十足，基本发动机到1500转，就能输出峰值的扭矩，这个时候提速、超车基本毫无压力。而且基本在3000转以下，时速0km-70km/h以内对付路面上绝大多数的车都是很有信心。即便跑高速，路遇超车，深踩油门再加速，动力能立马顶上来，不会出现后劲不足的情况。

第三代哈弗H6的内部空间和做工设计方面也都不错。轴距2738mm比同级车都大不少，所以内部空间的处置上有更多余地。我182cm的身高，坐在驾驶位，调整好座椅，头顶基本还有两拳的余量。而且因为中央扶手下边是做的镂空设计，腿部左右移动的空间也非常大，怎么坐都舒服。后排地板做了纯平的设计，当做一个大五座车型使用后排坐三个成年人也很舒适，后排座椅也有杯架，打开后瞬间又变成舒服的大四座。同时后排全系标配出风口，开空调时让车内温度更均衡。

此外，值得点赞的还有第三代哈弗H6在智能化配置方面下的功夫。车上搭载了悬浮式的液晶中控屏和仪表屏，清晰度非常高，即便有时候阳光透进车内直射屏幕，也能看的清楚屏幕。操作上也很流畅，基本可以等同于在车上装了一块平板。我老婆坐副驾没事最喜欢拿它来听歌。另外，第三代哈弗H6装载的HUD抬头显示也非常实用，一般行车信息在它上边就可以获取到，非常方便。

同级之中，第三代哈弗H6还搭载了L2级的智能驾驶辅助功能，平时我开车特别喜欢用360全景影像功能，车子周边都能看着一清二楚，选定角度还能放大查看，一些死角地带非常清楚的就能看到，再加上碰撞预警提醒，基本避免了意外碰撞的可能，新手司机也能开的很顺手；另外，第三代哈弗H6的语音控制功能也挺有科技感的，平时开关车窗、空调都能使用，还能语音切换歌曲，用起来真的挺爽的。

最后谈谈油耗，这个问题相信大家都比较关注。能看的出来，第三代哈弗H6在油耗表现上面是下了狠功夫的，从发动机的缸内直喷技术到整车的轻量化设计，减重差不多44公斤，平均燃油远低于同级别其他车，我一年来用车环境大部分是市区，目前综合油耗显示是8L上下。单次里程油耗最低跑到过6.0L，还不错。

当然除了我以上介绍的，第三代哈弗H6的隔音降噪、主被动安全配置、座椅的舒适度等等方面也是可圈可点，值得期待的。听说现在哈弗H6的团购季，买车能优惠15000元，有喜欢的朋友不妨去线下试车。