每公里能耗成本仅1毛1 实力派帝豪L HiP冠军版才能做到

8月15日，吉利帝豪L HiP冠军版“纵贯中国·19.9元极限绕城巅峰赛”--杭州站完美落幕。凭借着行业最先进的3挡变频电驱DHT Pro，吉利帝豪L HiP成功挑战城市拥堵道路、城市快速高速、环城路段等不同交通路况，在承载3名乘客的情况下，以19.9元油电成本完成175.2公里里程的成绩，再次刷新了能耗极限。

在本次挑战中，还有来自比亚迪秦Plus DM-i冠军版55km超越型和东风日产轩逸1.6L-CVT舒享版等销量明星加入。面对强者挑战，吉利帝豪L HiP冠军版100km卓越型拿出“高性能智能双电机+ 3挡变频电驱DHT Pro+1.5TD混动专用引擎+混动专用T型三元锂电池+高效三级能量回收系统”五大混动领先技术，一举拿下冠军。

帝豪L HiP冠军版在技术层面有的一说。首先，这款1.5T发动机相信熟悉吉利的朋友应该都有所了解，但是在同级混动系统中，这台1.5TD混动专用引擎是同级唯一“带T”发动机，可以实现133kW的最大功率，以及290N·m最大扭矩。百公里加速仅6.9s。

帝豪L HiP冠军版所加持的这款3挡变频电驱DHT Pro是唯一可以实现电机与引擎的全速域串并联的混动电驱系统，并且拥有20种智能工作模式，可油、可电、可混动还可增程。相比之下，秦Plus DM-i冠军版55km超越型和日产选择则是分别选用了E-CVT单挡变速器+自然吸气发动机和1.6L-CVT，技术层面较为保守。

纯电续航是新能源汽车必考题，混动车型亦是如此。

在同一售价区间，帝豪L HiP冠军版电池容量达15.5Wh，标配100km纯电续航，相较比亚迪秦Plus DM-i冠军版55km超越型，多出近一倍的纯电续航，有效缓解了车主的续航里程焦虑。而采用电和油混动的模式下，帝豪L HiP冠军版可以实现1300km超长综合续航历程，城际通勤不在话下。

相较于大家熟知的燃油版日产轩逸，在购车、用车成本上更是可以节省大部分费用。

此外，其100公里的纯电续航对于日常短距离的通勤使用，也足以够用。如果是用燃油行驶，帝豪L HiP冠军版百公里亏电油耗仅3.8L，按照家用5年10万公里来计算，光油费这一项就可以让用户最多节省37173元。在能量回收方面，帝豪L HiP冠军版搭载了同级唯一的高效三级能量回收系统，拥有低、中、高三挡调节，最高可降低0.4L/百公里油耗。

同级插混更值、比油车更省，可以说，帝豪L HiP冠军版兼顾了插混和燃油车的优势。

作为一辆热销车型，帝豪L HiP冠军版在智能配置方面也做的相当到位，设计更具“电动化”的属性。新车采用修长的进气格栅造型，配合黑色的中网，极具档次感。前大灯依旧犀利，并且配备了LED光源。车身侧面的造型修长舒展，腰线从A柱附近的位置延伸至车尾，配合下裙位置夸张的筋线设计，更具视觉冲击力，多幅式的轮毂造型也十分精致。

内饰配置上，帝豪L HiP冠军版依旧不改豪华本性，全系标配天窗、10.25液晶仪表、12.3寸彩色中控屏，科技感在同等价位产品中表现十分出色。驾驶辅助方面，还配置了540°透明底盘，可以轻松应对复杂路况。此外，L2级智能辅助驾驶功能在帝豪L HiP冠军版上也没有缺席，让其在竞争激烈的新能源汽车智能化战场稳健立足。

可以说，在竞争激烈的汽车电气化格局之中，一款新能源车型要有属于自己的核心技术才能屹立战场而不倒。帝豪L HiP冠军版就是这样一款有核心技术的实力派产品。在十万级别市场格局，靠着 3挡变频电驱DHT Pro在内的五大混动技术树立插混新标杆，帝豪L HiP冠军版的未来可期。​​​