都想抢别克GL8的市场，2.0T+8AT，造型霸气

别克GL8是一款经典MPV车型，而且，凭借深厚的资历，过硬的产品力，还有正面的口碑，时常以万辆左右的月销量，成为MPV市场的销量榜首。也正因如此，别克GL8也成为诸多车企想要反超的“对象”，除了同样上市多年的本田奥德赛、传祺M8之外，MPV市场还陆续迎来了丰田赛那、岚图梦想家、腾势D9等等，都想抢夺别克GL8的市场。而我们今天要聊的这款车型，其实算是别克GL8的老对手，不过，上个月推出了年代改款车型，也就是2023款荣威iMAX8。

2023款荣威iMAX8和别克GL8一样，都定位为中大型MPV，能够兼顾家用、商用出行。然而，不同于起步价超过20万的别克GL8，2023款荣威iMAX8是以18.58-25.58万的价格切入市场，相比较之下，便会发现2023款荣威iMAX8的定价更亲民。不过，要知道同样是热销车型的传祺M8，起步价还不足18万，也正好与2023款荣威iMAX8对标，因此，2023款荣威iMAX8要想仅凭亲民的定价就在MPV市场站稳脚跟，显然不太现实，那么，接下来就带你看2023款荣威iMAX8。

外观方面，2023款荣威iMAX8和别克GL8一样，整车造型都很霸气，车头还配备了大尺寸格栅，内部中网采用镀铬银色工艺饰片装饰，结合颇具质感的车标，看着还是挺精致的。该车的大灯造型比较修长，中间还镶有长条灯带，点亮后的辨识度不低。前保险杠两侧则内嵌了黑色饰板，表层还设计出“T”型样式的装饰，强化了车头处的视觉冲击感。

车身侧面的车窗周围采用镀铬银色装饰条装饰，车身表层设计出贯穿式的平直腰线，前后门把手为一体式设计，车门下方还配备了长条镀铬银色装饰条，使得车身看着更显修长。不仅如此，该车的前后轮毂采用大五辐设计，加上轮毂尺寸不小，看着也挺有质感。车尾的车标改用字母代替，非贯穿式的尾灯采用镀铬银色装饰条连接，营造出贯穿式设计，后保险杠两侧内嵌了竖向设计的反光灯带，下方还内嵌了黑色饰板，加上贯穿式设计的镀铬银色装饰条，拉宽了车尾的视觉宽度，看着也更显层次感。

车内多处采用软皮材质与木纹理饰板装饰，豪华气息不输别克GL8。不仅如此，该车的三幅式多功能方向盘进行加粗处理，还采用软皮包裹，可以带来不错的触感，空调出风口为贯穿式设计，上沿配备了采用悬浮式设计的中控屏，其内置了维纳斯智能车机系统，常见的智能化功能都没有缺席。下沿则配备了变速箱挡把，换挡时，操作也比较便捷。而且，由于变速箱挡把设计在中控台处，使得主副驾驶中间的地台，利用率更高。

尺寸方面，2023款荣威iMAX8的三围为5016/1909/1788（1782）mm，轴距为3000mm，倒是与别克GL8的三围、轴距相仿，所以，车内空间也比较宽裕。而对于MPV车型来说，二排座椅还是很值得期待，2023款荣威iMAX8的二排座椅也采用“头等舱”设计，两侧扶手、腿托没有缺席，其中，座椅一侧前端扶手，还可以掀开，进而看到调节座椅的控制面板，兼顾了实用性与美观。另外，该车的主副驾驶座椅后方靠背处，还配备了后排小桌板，办公、吃东西都比较方便。

至于动力方面，2023款荣威iMAX8和别克GL8一样，都配备了2.0T发动机，匹配的是8AT变速箱，最大功率为234马力，而别克GL8的最大功率为237马力，相比较之下，可以发现2023款荣威iMAX8的性能比起别克GL8来说，也毫不逊色，因此，在实际用车过程中，无需担心动力问题。

总结：从2023款荣威iMAX8展现出的产品实力来看，会发现它车身尺寸不输别克GL8，所以，外观造型霸气，气场和别克GL8相比较，也毫不逊色。而且，车内空间、座椅乘坐舒适性方面，也都不输别克GL8，能够保证驾乘人员的乘坐舒适性。另外，2023款荣威iMAX8的定价要比别克GL8亲民很多，所以，性价比不低，要想在MPV市场站稳脚跟，难度不会很大。你们觉得呢？