原厂配车顶行李箱，沃尔沃XC60上新

沃尔沃在豪华阵营中是一个相对佛系的品牌，总感觉与世无争，任凭新势力腥风血雨，传统品牌改头换面，这个北欧品牌展现出的高冷画风在一些人眼中就是一种低调的高级范儿。最近，沃尔沃 XC60 迎来一次年度改款，2024 款车型针对个别配置进行了优化，尤其是新增了峡湾版车型，走在街上的回头率瞬间提高了。

对于豪华两个字，其他品牌和沃尔沃有着不同的理解。前者多用加法来达到豪华效果，比如在车身上运用更高级的科技配置营造高级感，而沃尔沃更多的是做减法，眼前的这台 2024 款 XC60，车身上没有繁复立体的线条，但简洁明了的雷神之锤和维京战斧尾灯足以提升辨识度，灯组的灵感来源于北欧神话，象征抵御与攻击之意，鲜明的标志性气息昼夜无减，超大的车灯面积以及超高的光照强度也确保了夜间行驶安全。

2024 款 XC60 在尺寸上没有变化，同级别车型当中算是中规中矩的表现。不过，新款车型有明显提升辨识度的设计。首先，轮毂采用了非常醒目的宽五幅造型，整体感觉非常饱满。其次，峡湾版车型标配了原厂的车顶行李箱，提升了长途试驾的装载能力，特别是爱好露营的小伙伴，再也不用担心后备箱不够装了。不过，加装了车顶行李箱之后车高增加了 10 几公分，对那些从没注意过限高标志的车主来说得多留意一下了。此外，2024 款车型还新增了薄雾灰金属漆，个性化选择再升级。

2024 款车型全系配备了电动后尾门，除了入门版车型之外感应式尾门也在全系车型中标配，对于一台经常需要面对行李装载场景的中型 SUV 来说，较高的后备箱配置确实受用不少。

内饰的设计没有变化，依旧是麋鹿之角前舱设计，多层次仪表台色调搭配优雅醒目，采用真皮、拉丝面板等材料包覆，手套箱上方，精美的线条和纹理制造出一种流动的美感，饰板下方则镶嵌了一根细长的镀铬金属条。

座椅采用环保材料，皮质织物混搭，既符合当代年轻人喜爱的现代风格，又秉承沃尔沃一贯的自然纯粹之感。如果你仔细观察会发现在车内几乎看不到物理按键，除了那些需要即刻操控的按键，一切的功能都被集成到中控屏内，这就是简约美的精髓。而且你会发现，最近几款年度版型都取消了驾驶模式的选择，主动安全系统的相关选项也精简了不少。

峡湾版车型还配备了 Orrefors 水晶档把，值得一提的是，档把中还增加了一个 LED 光源，点亮时的氛围感还是不错的。

通过手机远程遥控让 XC60 启动并打开空调，等我从热浪中跨上这台 SUV，车内已如春风。坐上宽大舒适的座椅，享受着能过滤直径小于 1 微米颗粒物的 CleanZone 清洁驾驶舱，随时准备着享受一段美妙的旅程。值得一提的是，2024 款 XC60 采用了全新的 1234yf 制冷剂，该制冷剂的制冷性能相比现款有所提升，同时它对环境的影响以及对车辆燃油经济性的影响都更小。

空间方面自然也是没有变化，后排中央还是一如既往的高凸起，作为一台中型 SUV 来说，后排的乘坐感受有些差强人意。马鞍位设置了两个 Type-C 的充电接口，对了，顺便提一下，2024 款 XC60 取消了传统 A 口，看来在充电接口方面，XC60 已经拥抱未来，不过如果能将前排无线充电感应的成功率再提升些就好了。

XC60 的领航辅助系统的好用程度在油车领域一直走在行业前列。可以说，领航辅助是一个高阶的 ACC 自适应巡航，因为它还集成了车道居中功能，所以在设定了车速以及和前车的跟车距离后只需一键开启你就可以完全释放双手和双脚，让系统去执行驾驶工作了。当然，由于法律法规的限制，如果在一段时间内双手没有触碰方向盘，系统将自动解除。

2024 款 XC60 全系（燃油版）搭载 2.0T 高功率版本发动机，取消了现款车型拥有的 B4 动力规格，最大功率达到 184kW，最大扭矩达到 350Nm，并配备 48V 系统，账面数据处于同级别的中游水平。初段的加速感并没有这么强烈，尤其是对于我这种不想在起步的时候将转速拉到 3000r/min 以上的驾驶者来说，在相对佛系的驾驶习惯面前基本尝不到起步推背感的滋味。这套动力总成的中段爆发比较明显，尤其是在 80~100km/h 的车速下，当然这也得益于 8 挡自动变速器在急加速状态下令人满意的降档速度。

XC60 的目标用户就是那些所谓的三高人群，高素质，高学历，高收入，这是一台让你花了钱就不用多操心的车，从设计到驾驶，从感官体验到理性认知，沃尔沃做的就是尽最大努力简约化。2024 款车型变化不大，除了新增主打爱好野营特定群体的峡湾版车型之外，还去掉了 B4 低功率车型。而在今年初，为了迎合消费者对新能源日益增长的需求，T8 插混又新增了多个版型供选择，后续如果能推出不同动力配置的插混车型或许能进一步提升 XC60 在终端销量上的表现