掐起来了！比亚迪起诉1个账号，长城一口气起诉6个账号

自从上次长城汽车举报比亚迪的油箱排放物超标之后，新一波“掐架”又来了！

7月24日，比亚迪法务部官方微博发布首条内容称，新浪微博用户“龙猪-集车”长期发布大量不实信息，恶意诋毁、贬低侮辱比亚迪，对比亚迪品牌声誉造成了严重损害。

对此，公司收集、固定了大量证据，向有关部门反馈了其涉嫌黑公关的线索，并决定正式起诉“龙猪-集车”，要求其删除相关侵权言论、公开道歉并赔偿500万元人民币。

就在短短一天后，长城汽车就开始反击。发表公告称：

长城汽车已正式启动针对“向北不断电”、“向东北”、“大眼哥说车”、“正能量爱国说车”、“只投龙头BYD”、“电电加电聊电车”六个账号的诉讼程序，鉴于六个账号均存在涉嫌严重侵权行为，长城汽车将向上述账号运营主体分别索赔200万元-500万元。对于肆意侮辱、诽谤的行为，长城汽车绝不退缩，将严肃面对，通过法律途径坚决维护合法权益。

比亚迪起诉1个账号，长城汽车起诉6个账号，比你多5个，真的算是加倍奉还了。没想到高压油箱的事情还没有结果，双方又开始了新一轮的“PK”。

其实前两年，比亚迪和长城汽车的关系还不错，2021年11月，比亚迪将“魏”商标转让给长城汽车。长城汽车魏牌负责人李瑞峰在发布会上正式回应：天下车企一家亲。他还透露，“魏”牌商标是无偿、永久转让。

投桃报李，2022年2月9日，长城汽车将“登陆舰”的商标转让给了比亚迪，一时间被传为一段佳话。但是短短一年，两家车企竟然闹到了这个地步。

双方友谊的破裂，可能和新能源市场激烈的市场竞争有关系。

长城汽车方面透露，2023年长城汽车销量目标为160万辆，其中新能源汽车销量占比为40%，即达到约60万辆水平。今年1-6月，长城汽车累计销售519,226辆；新能源车型累计销售93,225辆，占比不到20%。

与之形成鲜明对比的是比亚迪，比亚迪2023上半年累计销售125.56万辆，新能源汽车的销量是长城汽车的是十几倍，即使把燃油车也加上，今年上半年，比亚迪的销量也是长城汽车的两倍。

如今两家车企几乎已经是明面上对掐了，你们觉得事情的发展会如何呢？