把性价比拉满的全新荣威eRX5，宋PLUS 看了都怂

要说最受国内消费者欢迎的自主品牌SUV，累计销量突破100万辆的上汽荣威RX5肯定算是代表之一。而为了满足消费者对插电式混合动力SUV的用车需求，上汽荣威又向市场推出荣威 RX5 新能源车型一全新eRX5 ，曾连续5年斩获上海地区插电混动SUV销量冠军。

（全新荣威eRX5）

近日，全新荣威eRX5推出了大幅优惠，尊荣版、优越版直接优惠2.4万元，而舒享版也有2.3万元优惠。同时，还有至高4000元的增换购补贴、36期0息9万定额贷以及三电系统终身质保/整车6年或15万公里质保等购车权益，直接将价格区间拉到了同级别自主品牌主流燃油车的水平。12.99万元即可入手。此次调价意味着上汽荣威将智能插混SUV拉到12万级别，直接将性价比拉满了。

那么全新荣威eRX5这款车型究竟拥有多少BUFF在身，能跟目前市面上炙手可热的宋PLUS DM-i一较高下。

驾控体验：全新荣威eRX5动力更强、更快、更省

其实，对于很多消费而言，在选购车辆时肯定会希望新车既能有不错的操控性能，还能拥有较低的油耗水平。

而全新荣威eRX5采用全新GS61 1.5T缸内直喷涡轮增压发动机+超级电驱EDU G2 Plus及10挡智能电驱变速器。其中，1.5T缸内直喷涡轮增压发动机针对油气燃烧、气体交换、热管理、减摩擦和NVH等五大方面进行了全面升级，实现188匹最大马力、300牛·米最大扭矩的超高动力表现。而超级电驱EDU G2 Plus使用了全新5层I-pin扁线绕组技术的高性能永磁同步电机，从而使得前电动机的最大功率达180kW，最大扭矩270N·m。基于此，新车的百公里加速仅需6.9秒。

反观 宋Plus DM-i ，其拥有81kW最大功率和135N·m的最大扭矩，表现的中规中矩。从数据上来看，显然全新荣威eRX5更胜一筹。

全新荣威eRX5还兼顾到了用车经济性，NEDC综合油耗为1.4L/100KM。这自然归功于这台全新的GS61 1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，它实现了高效区域占比提升至40%，最佳热效率提升到39.5%。而 宋Plus DM-i 的油耗为1.5L/100KM，虽然与全新荣威eRX5差距不大，但是随着车辆使用的次数和频率的增加，用车的成本还是会有一定的差距。

全新荣威eRX5乘坐体验：越级配置+尽享舒适

大空间车型，一直是国内消费者购车时的基本追求。全新荣威eRX5的长宽高分别为4655mm*1890mm*1655mm（加装行李架后高1664mm），轴距达到同级最大的2765mm。良好的车身尺寸，将有效保障前后排驾乘人员腿部和头部的空间，进一步提升长途乘坐时的舒适性。同时，全新荣威eRX5的大尺寸的新款格栅以及隐藏式门把手等都是现在新能源车型喜欢的元素，即使和宋 PLUS DM-i 有着相同的轴距和宽度，但全新荣威eRX5通过设计让人看起来会更宽大一些，吸睛度也会更高些。

在车内，全新荣威eRX5最引人注意的莫过于同级首创的24.6英寸4K全景智能交互滑移屏，拥有4K超高清分辨率，能为用户带来更流畅和高效的车机体验。反观宋 PLUS DM-i 没有运用大双联屏，而是搭载了一个全液晶仪表和一个可旋转中控屏，看起来更显呆板了一些。

（全新荣威eRX5）

空间宽敞只是提升驾乘人员乘坐舒适的一方面，座舱整体的滤振效果也同样重要。上汽荣威背靠上汽集团以及全球优质供应商，建立对标合资车的研发标准，在轮胎、减振器、底盘结构件等关键传递路径，以及液压悬置、转向系统等方面进行全面优化，历经 300~400轮滤震调校，为用户带来更优越的乘坐体验。

在车辆的静谧性方面，新车通过在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位采用声学隔断，前围内隔音垫采用多层减震以及隔音设计的“三明治结构”，有效隔绝发动机舱内噪声,怠速状态下噪音低至35.7dB，完全可以对标美系的静音品质。

（全新荣威eRX5）

针对现在消费者喜欢的驾驶辅助功能，全新荣威eRX5的辅助驾驶等级达到了L2级，提供全速域自适应巡航、AR实景导航、车道保持辅助、道路交通标识识别、车道偏离预警等功能，为用户的出行提供最大程度的保障和便利。

全新荣威eRX5价格：做到真“油电同价”

其实，今年开年以来在国内车市掀起了一场相当惨烈的“价格战”。虽然各大汽车厂商都在呼吁“理性参战”，但是这对于消费者而言，他们有了更多的机会以更低的价格购买到自己的爱车。

而全新荣威eRX5作为上汽品质的集大成之作，也为消费者带来了优惠政策，12.99万元即可入手，真正做到了“史上最低价”，这个价格比起很多同级燃油车而言都更具性价比。最近如果有想买插电式混合动力SUV的消费者，不妨走进附近的上汽荣威4S店，近距离地品鉴下全新荣威eRX5这款性价比优选的高品质SUV，它一定不会让你失望！