6月份MPV市场：别克GL8大势已去，奥德赛第六

6、7月份对于车市来讲都是传统意义上的淡季，反映到6月份MPV市场更是如此，除了一款腾势D9 DM-i销量破万之外，余下竟然没有一款车型销量超过7000台，表现可谓是惨淡。接下来咱们就一起来看看在过去的一个月里各款MPV车型的表现。

腾势D9 DM-i此次以悬殊的优势夺得了销量冠军，6月份总销量为10013辆，考虑到它还有EV车型卖出了617辆，这让它的优势来的更加稳固。对于一款单车均价超过40万元的MPV车型来说，能够连续四个月销量超过1万辆，并且手中还积压着不少的订单，这足够其他车企羡慕的了。

排在第二的是腾势D9的老对手别克GL8，只是在6月份它仅卖出了6743辆，环比5月份大幅下滑了44%，似乎有掉队迹象。别克GL8的问题在于一直依赖的商务车市场正在快速缩小，在家用方面它的油耗又没有优势，想要把销量拉回来，目前看来只有加大优惠幅度一条路可走。

传祺M8再一次排在了第三的位置，6526台的销量虽然环比也是出现了一定的下滑，但整体波动并不大，空间大、性价比高是它的优势，当然，传祺E9的上市也对它形成了一定的分流作用。

最低5653辆，最高7101辆，这是丰田赛那在过去7个月里销量的大致情况，一个字：稳！如果再算上排名第七的格瑞维亚（4127辆），其实丰田系高端MPV每个月也都能有万余台的销量，而这其中很多都是别克GL8的潜在客户。

排在第五位的是传祺M6，6月份销量为5345辆。传祺M6也算是一台征战车市多年的“老将”了，它之所以能够有这样的销量表现除了空间大、性价比高的优点外，同价位几乎没有像样的竞争对手也是一大原因。

榜单前十名里还有本田奥德赛、奔腾NAT、五菱佳辰和东风艾力绅，销量均超过了3000辆。有意思的是，本田奥德赛销量创出阶段新高，而艾力绅的销量则是4个月以来的新低，究其原因还是两款车的优惠差异问题，有一说一，如今的本田MPV“两兄弟”没有优惠是真的卖不动了。

广汽传祺E9、极氪009、大众威然、奔驰威霆、奔驰V级、上汽大通MAXUS G50、江淮瑞风M3、现代库斯途、以及金海师分列第11至19名，9款车型的销量也都超过了1000辆。值得一提的是传祺E9和极氪009，两台车都可以悬挂绿牌，售价也都不算便宜，不过销量却都超过了2000辆，足以看出消费者对于新能源汽车的认可程度。

销量超过500辆的还有别克世纪、岚图梦想家PHEV、上汽大通MAXUS G10、五菱征程、腾势D9 EV、红旗HQ9以及比亚迪宋MAX DM-i，其中别克世纪环比下滑了46%，和别克GL8可谓是“难兄难弟”。

排名靠后的车型中也不乏有我们熟悉的车型，比如荣威iMAX8、五菱凯捷、岚图梦想家EV、起亚嘉华、吉利嘉际、大众途安L以及别克GL6，它们沉沦的原因不尽相同，有的是因为竞争力不足，有的是因为对手太过强大，也有的是因为厂家内部战略性放弃，总之这几款车型如今已经到了淘汰的边缘。

以上就是6月份MPV市场各车型的销量情况，对此，你怎么看呢？