惊喜满满，家用不容错过！试驾全新荣威eRX5

从2014年开始，国内SUV细分市场占比销量从2014年的20.7%增长到2022年49.4%。其中紧凑型SUV凭借恰到好处的空间、强劲够用的动力及令人满意的舒适性等优势深受国人喜爱，销量增速远超过轿车，成为销量排名中位居第一的乘用车类型。

近些年来自主品牌发展的势头之猛大家有目共睹，尤其在紧凑型SUV领域更是下了不少功夫，使得能够极大满足国人使用需求的产品不断推陈出新。其中，荣威RX5自2016年诞生以来，历经三代车型进化，收获了超过百万车主信赖；同时为满足国内主流消费者对插电混动SUV日益增长的需求，官方还于近期宣布调整全新荣威eRX5售价：从上市时的15.39万元-16.59万元下调至14.79万—15.99万元，降价幅度高达6000元，备受市场关注。小编近期试驾了新车，与大家共同分享。

外观方面，新车在荣威RX5的基础上进行了全新升级。前脸采用了巨大的“凤凰”格栅造型，辨识度极高，视觉效果十分震撼。前灯组采用时下流行的贯穿式灯带，并将日行灯组巧妙地隐藏在前格栅内，驾驶者可以按照自己的不同驾驶状态切换多种的灯语。车身侧面采用前低后高的车身腰线营造出俯冲的车身姿态，并配备了多辐式轮圈，搭配铝合金轮毂显得颇为抢眼，隐藏式门把手使得整体线条更加干净利落。车尾部分同样采用了贯穿式尾灯组，配合两侧C字型左右灯收尾，点亮后不仅视觉犀利，还具有高科技的效果；搭配上方荣威品牌标识以及两块翼片的分体式扰流板，后包围设置双边共两出的排气布局，设计感十足。

坐进车内，大量积皮革包裹和钢琴饰板的组合呈现出豪华车的质感和舒适，中控位置27英寸的4K全景智能滑移屏尤为抢眼，能实现300mm左右移动，不仅同级少见，在圈内更是独创性的存在。大屏幕采用了Mini LED背光技术，显示效果清晰细腻，一体化玻璃面板材质的触控手感也是相当不错。空调出风口位于屏幕附近，起到了出色的降温及出风作用。

得益于前舱、下车体、上车体、外轮罩、玻璃区域5大区域的静音优化及整车42处采用大面积3mm厚度高倍率吸音棉与隔音垫包裹，让关上车门的瞬间，车外的各种杂音即时被格挡，带来媲美25万-35万级别合资车的超高静谧性体验。

新车的长宽高分别为4655/1890/1655（1664）mm，轴距2765mm领先同级，车内垂直高度为1200mm，优秀的车身尺寸保障了前、后排的头部和腿部空间。小编身高175m，在标准坐姿的情况下，前、后排头部空间还有一拳多左右的剩余，腿部还有两拳多的剩余，想要“葛优躺”也是不在话下。后排空间支持5：5比例放倒，可将560L大容量的后备箱扩容至1484L，秒变双人大床，灵活多变的空间满足驾乘人员多场景使用需求。

此外，前排座椅采用一体式运动造型，皮质包裹触感柔软，两翼的腰夹位置饱满，能起到很好的支撑作用，后排座椅填充物也是相当厚实，长度足够承托整个大腿部位，加上可调节的靠背及二排地平优化，乘客很容易找到一个舒适的乘坐姿势。

动力方面，荣威eRX5搭载由GS61的1.5T涡轮增压发动机+超级电驱EDU G2 PLUS组成的混动系统，带来高达432匹最大综合马力，570牛·米最大综合扭矩，媲美3.0T发动机，零百加速仅为6.9s。在实际的体验过程中，无论是起步阶段还是中后段的再加速，只要轻踩油门即可感受到瞬时的动力传递，重脚时更是带来明显的推背感，无论是高速超车还是红绿灯起步均可快人一步。新车的整车NEDC综合油耗低至1.4L，在满油满电状态下NEDC综合续航更是高达1050km，和其他混动车型相比，荣威eRX5不仅兼顾燃油经济性，更是这一价位少有具有澎湃动力的混动车型，在加速能力和平顺性方面要比同级别多数强调节能的插混车型更顺畅，更澎湃！

值得一提的是，新车在轮胎、减振器、底盘结构件等关键传递路径以及液压悬置、转向系统等方面进行了全面优化，底盘紧致不松散，配合平顺丝滑、无缝换挡的变速器，它并不会像纯电车那样在急加速时带来令人不适的眩晕感，反而能带来优于同级合资车型的舒适性体验。

写在最后

本次试驾下来，小编从全新荣威eRX5身上看到了上汽荣威为紧凑型SUV市场带来了满满的诚意，作为融合了动力、智能、设计、空间、品质五大方面优点的新势座驾，eRX5达到15万左右的SUV主流市场价位区间中领先的水平，仅比燃油版车型高出2.5万元的价差不仅远低于同行业，从使用成本角度来看混动车8年的使用成本也足以弥补了这2.5万元的价差，现在购买还可享三电终身质保、免费赠送充电桩等权益。综合来看，入手荣威eRX5试错成本几乎为0，尤其是对家庭用车有较高要求的消费者而言更是不容错过的选择。

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