自动挡切换N和D挡，不踩刹车可以吗？

在D档和N档之间的切换有两种情况，第一种是在静止状态下，此时不一定需要踩刹车进行D档和N档的切换。

然而，一些车辆在N档会进行锁止，这是为了防止意外加速的情况发生。但并非所有的车辆都需要踩刹车，一些阶梯式换挡的车辆通常不需要踩刹车。

第二种情况是在行驶状态下，此时切换D档和N档不需要踩刹车。然而，这也涉及到一个问题，即空挡滑行的问题。

在行驶过程中，除非有意选择空挡滑行，否则基本上不会需要频繁切换D档和N档。当处于N档时，离合器和变速箱是分离的，行星齿轮机构不传递转矩。

换挡离合器和摩擦片也不起作用，汽车靠惯性行驶，因此与手动变速箱的空挡状态没有太大区别，对变速箱没有什么损害。

此外，很多人认为高转速下的空挡滑行会导致变速箱内部润滑不足，从而造成损坏。然而事实上，即使在空挡状态下，机油泵仍然处于工作状态，因此这个理由是站不住脚的。

值得注意的是，在下坡路段，如果在D档行驶时不踩刹车，发动机转速可以达到较高的水平，但车速仍保持在一定范围内。如果尝试通过踩刹车来降低转速，变速箱不会换档，转速仍然保持较高，这就是发动机制动的原理。

因此，在道路上，尤其是在高速公路上的长下坡路段，不要试图将车辆挂入N档滑行以节省燃油。首先，不论是否处于N档，长期滑行可能对变速箱产生影响，其次，省油与否另当别论，但对行车安全可能会有一定影响。

D档切换至N档时，并不会锁定任何时刻，但一些电子挡杆的车型除外。为什么会有这样的设计呢？实际上，制造商在设计之初考虑到了变速箱的紧急情况处理，例如刹车踏板被异物卡住等情况。

大多数日系车型在N档切换至D档时不需要踩刹车，但其他车型可能需要踩刹车，这主要是为了保护变速箱。实际上，无论何时切换到N档，都建议先踩刹车再换挡，即使可以直接切换，也不建议这样做，因为突然的转速变化没有缓冲，对变速箱也不利。

然而，对于自动变速箱而言，发动机的喷油已由发动机电控单元（ECU）控制。当检测到油门松开时，ECU会自动减少喷油量，保持发动机正常运转，以确保不熄火。

自动变速箱的自动喷油控制精度远远高于人工操作，因此在自动汽车上使用"N档滑行省油"是多余的，将这一切交给发动机ECU即可。然而，对于自动变速箱而言，当我们从N档切换至D档时，变速箱的电脑会根据当前的发动机转速和车速自动找到一个适合的档位。

并确保转速差不会太大，以保护变速箱。因此，在从N档切换至D档时，自动变速箱可以不用踩刹车。自动变速箱和CVT变速箱的工作原理也是类似的。

从N档到D档是否需要踩刹车主要是出于安全考虑，并不会对变速箱和发动机造成损害。事实上，包括从D档到N档的切换，我们可以直接进行切换，不需要踩刹车。

这可以从那些具有自动启停功能的车辆上看出，它们可以直接在带挡的状态下点火并行驶，这并不会对发动机和变速箱造成损害。否则，制造商也会设置必须踩刹车才能进行档位切换。

在车辆行驶过程中，将D档切换到N档：通常情况下，我们最好不要将档位切换到N档，只需要将档位保持在D档即可。当自动挡车辆在行驶过程中保持在D档时，可以进行加速和减速。

如果切换到N档，所有制动力都需要通过刹车盘来制动，这会增加刹车盘的压力。而且，在变速箱高速运转期间突然切换档位也可能导致故障或过度磨损。

因此，在停车后再考虑是将档位保持在D档还是N档。我们使用自动挡汽车在路上行驶时，关注的不仅仅是车辆变速箱的磨损，更关注的是安全问题。在切换N档和D档时，特别是在拥堵的城市道路上，踩一下刹车，缓冲一下，也可以确保自己车辆及前方车辆的安全。

总而言之，对于自动挡汽车来说，切换N档和D档时必须踩刹车。只有养成良好的驾驶习惯，注意日常驾驶的细节，才能更好地保护爱车，减少损耗，延长使用寿命，并确保行驶安全。

另外，还有一种情况是在车速非常慢的情况下，例如在靠边停车之前的一段距离上，我们也可以直接切换到N档。以上两种操作并不会对变速箱造成任何机械损伤。

而从N档切换到D档，我们通常很少进行这样的操作。在点火起步阶段，当档位在N档或P档时，我们可以直接切换到D档，前提是确保车辆不会溜车。在这种情况下，可以直接进行切换而无需踩刹车。

跑高速的时候误触电子手刹，会发生什么？

很多司机说，一般跑高速的时候，即便是按到电子手刹，也不会发生什么。但在某种情况下，即使在高速行驶时，电子手刹也可以起作用。

当我们长时间按住电子手刹时，它会强制启动，但一般情况下我们不建议尝试这样做，除非遇到紧急情况下刹车失效的情况。然而，需要注意的是，在紧急情况下，电子手刹并不如机械手刹可靠和有效。

因此，尽管高速行驶时按下电子手刹不会对车辆行驶造成任何影响，但建议大家不要轻易尝试，因为电子设备相对于机械结构来说并不那么可靠。

电子控制的动态减速功能可以在紧急情况下发挥作用，例如制动踏板失效、真空助力系统失效以及ESP与主缸连接油管液压失效时。

因此，当你在行驶过程中长时间拉起电子手刹开关时，电子动态减速功能会被触发，汽车制动系统会给予较小的制动力，这个力由电子驻车系统与ESP系统进行交互控制，这种制动力是液压制动，主要考虑到行车制动失效时的应急使用。

它的制动力较小，不会直接导致车轮抱死。正因为如此，行车电脑在驾驶员初次触碰手刹时并不会认为车主有刹车需求，因此不会执行刹车指令。

然而，如果你长时间保持按住电子手刹不放，那么这种情况下触发的可能性是相对较低的，行车电脑将会介入，使车辆突然停止。

因此，无论是电子手刹还是机械手刹，在高速行驶时如果介入，都是非常危险的。然而需要注意的是，如果在高速行驶过程中车辆的电子手刹被长时间拉起，车辆将进入紧急制动状态，并启动ABS等安全控制系统，对车辆进行液压制动。

当车辆接近停止状态时，电子手刹将完成驻车制动。因此，在高速行驶时，拉起电子手刹会被认为是错误操作。然而，如果长时间保持拉起状态，车辆将进入紧急制动状态。在高速行驶过程中这样做确实非常危险，容易发生追尾事故。

这基本就是误触电子手刹的危害了，希望大家千万不要随便尝试，很容易出现意外状况。，往往只有在事故真正发生的时候，司机才能察觉到危害，不然很容易忽略。以上就是关于两个问题的讨论和解答，如有不足，欢迎热心车友补充和提醒。