概念车系列33——奥迪Rosemeyer

2000年，奥迪Rosemeyer正式亮相。当时这台超跑让人看起来并不太像能驾驶起来的，也不像是属于可投入量产的车型，但是Rosemeyer却很好地体现出了奥迪汽车的技术潜力。

“Rosemeyer”来源于20世纪30年代的德国赛车手Bernd·Rosemeyer ，当时的他被认为是赛车驾驶领域的天才，也是他那个时代的赛车运动偶像。1936年，他赢得了汽车联盟C型16 缸赛车所有可能的冠军：欧洲冠军、德国公路冠军和德国山地冠军，并且是第一个在公路上开车时速超过400km/h的人。不幸的是，在1938年1月的依次创纪录的驾驶过程中（传言当时的时速达到了440km/h），一阵风将Rosemeyer的车子吹翻，这阵风导致车子翻滚了几次之后，Bernd·Rosemeyer不幸遇难。

Rosemeyer的设计由Stefan·Sielaff先生完成，车头第一眼便被进气格栅的造型所吸引，这时上个世纪30年代赛车进气格栅的经典设计，考虑到空气动力学，Rosemeyer的后视镜被取消，被摄像头所替代。根据奥迪汽车的说法，Rosemeyer是这样致敬老联盟的16缸赛车：“一辆出现在车头灯中的车辆，乍一看似乎超出了这个世界。平坦，蹲伏，准备跳跃。不受约束的能量和精确的几何形状融合在一起。流动，空气动力学线条与清晰的、毫不掩饰的功能相结合。”

Rosemeyer的车头大灯也并非是常规设计，而是使用了保护罩进行优化空气动力学，当车头的氙气大灯照亮道路时，保护罩会向后缩进车头面板内。

Rosemeyer的车身侧面很有布加迪威龙的影子，可以认为是威龙的雏形。

Rosemeyer的车尾灯设计比较简单，其上方带有垂直进气缝的长而平缓倾斜的发动机盖。

Rosemeyer的内饰设计富有致敬的意味，首先是四幅式“十”字型方向，就很有老赛车的设计元素，车舱也使用银色饰板来衬托赛道的风格。车舱内衬布有防火Nomex绗缝材料，并添加拉丝铝、碳纤维和皮革，中控台下方的铝管和高窗线将驾驶员的位置完美地融入到车辆中，有效提升人体工程学。

Rosemeyer的车身数据如下：

车长：4539mm

宽度：1920mm 

车高：1240mm

轴距：2911mm

车重：1607kg

Rosemeyer的硬件配置如下：

发动机：8.0升W16发动机

变速箱：6MT

驱动方式：奥迪quattro四驱

尽管Rosemeyer看起来有点奇怪，但是推出的时候有部分潜在买家已经在等待奥迪汽车宣布将其量产的消息，但是他们并没有等来这一好消息。

这玩意儿不量产的原因有两个，一是大众高层评估Rosemeyer生产成本会十分高昂，对集团的利润不利。二是当时的奥迪不愿意与兰博基尼进行内部竞争。俗话反着说就是，鹬蚌不相争，渔翁照样得利，最后这台W16发动机便落入了“渔翁”布加迪威龙的手上。