未上市被吹爆，上市却月销56台，“虎头蛇尾”凯迪拉克LYRIQ锐歌

新能源汽车是未来的大趋势，可谓是势不可挡，传统的车企也挡不住这浩荡的洪流，“打不过只能加入”，推出自家旗下的新能源车型，今天小编给大家介绍的这款车就是来自凯迪拉克旗下的凯迪拉克LYRIQ锐歌，这款车在未上市时就找了不少的媒体，给这款车进行造势，但也架不住上市之后，消费者不买单，当现在更是月销56台，确实有点惨不忍睹，那么这款车具体如何，咱们来一起看下。

首先价格方面，凯迪拉克LYRIQ锐歌的厂商指导价为43.97-47.97万，定位中大型的SUV，共有三款车型供用户选择，小编就以中配车型，厂商指导价为45.97万的2022款 后驱长续航尊贵版为例，逐一探究下。

外观方面，采用的是家族化的设计，封闭式的前脸，内部使用斜纹的造型，时尚感还是挺不错的，两侧的导流口加装了灯带和镀铬饰条点缀，辨识度很强，LED的光源，支持日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯和大灯高度调节、大灯延时关闭，功能上十分的丰富。

车身侧面，撞色的设计，底部厚重的护板让这款车看起来更加稳重一些，隐藏式的门把手非常的纤细，尺寸上为5003x1977x1637mm，轴距为3094mm，在同级别车型中也是属于中上的水准。

车身尾部，顶部的导流板采用分段式的设计，两侧的尾灯同样做了熏黑处理，再加上底部护板的镀铬饰条，从车尾的整体来看，层次感还是挺强的，并且辨识度也不错。

内饰部分，环抱式的座舱，撞色的搭配，再加上亮银色饰条的点缀，奢华感还是非常浓郁，三幅式的多功能方向盘，采用了真皮的材质，并且带有记忆和加热的功能，33英寸的中控大屏，采用了贯穿式一体屏的布局，囊括了仪表盘的内容和中控屏的内容，分辨率达到了8960*1320，搭载的是高通8155的芯片，支持GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射（CarPlay）、车联网、OTA升级和语音识别控制系统等，功能还是非常丰富的，不过让小编比较喜欢的是，车内保留了多数的实体按键，使用起来更加的方便安全。

动力方面，凯迪拉克LYRIQ锐歌 2022款 后驱长续航尊贵版这款车，作为一款纯电车型，使用的是一台永磁/同步电机，总功率为255kW，总马力为347匹，总扭矩为440N·m，后置的单电机，搭配固定齿比变速箱，使用的是上汽通用或者宁德时代的三元锂电池，并且电池带有气凝胶隔热技术，电池容量为95.7kWh，CLTC纯电续航里程653km，百公里耗电量15.6kWh，百公里加速6.35s，作为一款中型SUV，这样的加速成绩很不错了，前后多连杆式独立悬挂的组合，实际驾驶过程中，由于是纯电车型，所以动力来的还是非常迅猛强劲的，静谧性也不错，底盘的调教也非常的舒适，转弯的时候可以很好的抑制摇摆的幅度，操控性不错。

总体来说，凯迪拉克LYRIQ锐歌这款车从上述来看，各方面都非常的综合，表现也不错，不过售价是这款车的一个短板，并且这个价位的选择性还是非常多的，而且先价格战来的如此迅猛，凯迪拉克LYRIQ锐歌还死守不放的话，销量可能还是不会有太大的起色，那么对于这款车你是否有其他的看法，欢迎大家在评论区留言一起讨论！