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文/安静静说车
两厢车在国内并不是十分受欢迎，源于我国以大为美的汽车文化，两厢车没有车尾的特点不招人喜欢。但是尽管如此，国内还是有固定的一批喜爱两厢车的人，VW的MK也就是我们常说的GOLF是两厢车的鼻祖，月销量尚可，两厢车依旧有一些市场的，但是随着福克斯的走入没落，国内的两厢车就没有一个运动年轻的主心骨了。
法系汽车得益于其欧洲较强的研发能力，依旧法国多山多丘陵的地形，所以咋尺寸较小的车型上甚是精通，并且对于底盘的调校上也有着出色的经验表现，而308对于熟悉法系车的人并不陌生，但是很多人对308的印象还是在多年以前，但是很多人不知道的是，全新的标致308已经在欧罗巴大地完成了换代。
全新换代的308在海外已经上市多时，新车的外观非常犀利，并且整体的造型和高尔夫一样，是一款标准的两厢车，并且设计之初是不分为两厢和三厢车型的，所以从设计上讲，新308是一款血统纯正的两厢小车。车长4.3米出头让这台车小巧精干，外观棱角分明，前脸也独具法国标致的獠牙外观，车身的灯组设计也很明显的体现了设计师的用心。
内饰上依旧独具法系车风格，法国车的内饰设计没有中庸二字一说，从来都是褒贬不一，喜欢的喜欢的是法系车不走寻常路，与别人永远不会撞衫的浪漫有特点的内饰，但不喜欢的是因为很多按键难以操作，造型另类。相对而言，新308内饰不算特别过火，锋利的线条依旧彰显运动潮流，屏幕不算大，不过整体而言，这套内饰实用性是不错的。
在海外版本的308一方面提供了欧洲人愿意使用的柴油发动机，汽油机则提供了1.2L三汽缸涡轮机器，算是全系最低配的版本，而GT版本则提供了1.6T和电机组成的PHEV动力。底盘上使用了和国内15万级别紧凑型车大致相同的前常规后板车悬挂也就是扭力横梁的悬挂，整体上虽然理论不强，但是法系车对于扭力梁的调校出色，这一点在前辈车型上可以见识的到。但是预计308没有使用凡尔赛的PHC避震筒。
308在国内生产销售的消息从去年开始扑朔迷离，从最早的引入国内进行标定，在到后来的308SW也就是旅行版申报，似乎标致并没有给人们一个却准的消息，不过对于海外车型国产而已言，只要不是工信部申报，都不算是真正的落地。目前而言，福克斯已经停产，两箱市场的帅气精致小车又少了一辆，国内对于两厢车的需求有限，所以308国产也依旧扑朔迷离，但是法系车一直以来虽然销量不好，但是C5X的到来开始敲响了法系复兴的号角，相信法系车回在国内越来越好。
文章更新于2023/6/16
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