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在新能源车型尚未普及时，丰田在国内绝对算得上价格最坚挺的品牌，甚至部分车型还要通过加价才能购得，与之相对应的也是二手车市场超高的保值率，加上车辆本身在家用场景的经济实用性，让丰田的车型成为了家用市场的首选。不过随着新能源车的快速发展，丰田的优势也正在瓦解，当前也只能通过降价维持销量，今天为大家带来的这款广汽丰田锋兰达便是紧凑级SUV中不错的选择，一起来看看吧。
广汽丰田锋兰达采用丰田TNGA-C平台打造，外观设计符合家用SUV的标准。前部设计采用了更大的黑色波纹格栅，底部则有一个梯形的进气格栅，中网边缘使用了浅灰色饰条，前唇则被一层黑色护板包裹着。两侧设置有圆形雾灯，楔形的LED前大灯微微上扬，引擎盖上的粗壮线条与前脸轮廓相得益彰，让整车更加霸气。
锋兰达侧面则有着相对精干的轮廓造型，车顶整体略微带有下降的线条走向，上下车窗线都采用了熏黑饰条，上窗线在尾柱区域有一段延伸，使得车顶带有了悬浮式效果，腰身采用了分段式的线条搭配，较为锋利的筋线边角将前后轮拱上方的区域勾勒得更为饱满，配上裙边大面积的黑色组件覆盖，也让它多了一些硬派观感。
车尾的造型保持了敦实的风格，车顶配有一个翘起的扰流板，搭配上鲨鱼鳍的饰件更显运动，楔形的尾灯保持扁平，内部采用了分层式的灯带结构，相对立体的灯腔轮廓让车尾也更有层次感，号牌区域采用了梯形的轮廓，车尾底部也带有大面积的黑色组件包覆，同时隐藏式的排气设计也更为简约，整体呼应了车头的硬派气质。
走进车内，锋兰达的整体设计保持了日系传统的实用风格，中控台采用了叠层化的台面布局，中间通过镀铬饰条勾勒出类似阶梯状的轮廓，大量软性材质的包覆配上规整的缝线处理也增加了整体的精致感，台面中央配有一块悬浮式中控屏，下方暴露了部分旋钮和按键搭配，中控区域更加简洁，更多的空间留给了储物需求。
10.25英寸的中控屏内部集成有家族最新的智联车机，蓝黑色的主题显示风格依然以实用性为主，不过除了部分版本加入了GPS功能和车联网之外，其余版本只提供了CarLife、CarPlay和Hicar手机互联，相比目前国产自主品牌确实存在一些差距。不过除了入门版之外，其余车型均加入了L2级辅助驾驶功能，能提供更加安全的行车状态。
定位紧凑级SUV的锋兰达有着4485*1825*1620mm的车身尺寸，轴距为2640mm。仿皮或织物面料包覆的座椅拥有较为柔软的乘坐感受，后排较为宽裕的纵向距离保证了乘客足够宽敞的乘坐空间。后备厢内堂较为规整，434L的标准容量可轻易放下20/24/28英寸拉杆箱，后排支持4/6比例放倒，使得装载能力有了进一步扩展的余量。
动力方面，锋兰达提供了2.0L+CVT和2.0L双擎两款动力组合，其中2.0L版本拥有126kW（171Ps）的最大功率和205N·m的最大扭矩，而2.0L双擎则由2.0L发动机与电机共同组成，分别有着112kW（152Ps）和83kW（113Ps）的最大功率，系统综合功率达到了144kW，2.0L版本的动力输出以平顺柔和为主，而2.0L双擎则更加强劲，均能够很好地胜任城市路况和中长途行驶需求。
麦弗逊与纵臂扭转梁式悬架组合整体采用偏向舒适的定位，整体的滤振表现有着日系车那种柔和轻盈的质感，不过由于后悬结构的原因，如果面对连续或起伏过大的路面时，后排会产生一些多余的振动，影响了整体的乘坐感受，转向力度较为轻盈，平时开起来也颇为惬意。
写在最后
目前锋兰达23款新车推出了9款车型，指导价为12.58—18.48万，目前全系优惠1.6万左右，入门款车型售价仅需10.98万，非常适合家用场景或者年轻消费者选择，这辆车无论外观还是内饰配置均符合当前的主流审美，同时驾驶感受和空间也足够舒适，不知道你喜欢这台锋兰达吗？
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