对比特斯拉Model Y，能不能赢？小鹏G6重庆车展预售

20万级中型纯电SUV，也是目前竞争比较激烈的一个新能源细分领域。在刚刚开幕的重庆车展上，肩负着小鹏销量重任的小鹏G6正式公布了预售价，22.5万元的起步价确实诚意十足，要知道其最大敌手特斯拉Model Y目前的起售价可是26.39万，足足便宜了近4万元。难怪不少消费者又开始在二者之间纠结，那么，到底该如何选择呢？

小鹏G6的入门版为两驱版，预售价为22.5万元，对标的就是目前特斯拉Model Y的主销车型，也是入门版的后轮驱动版，售价为26.39万。下面，我们从目前已知的信息，来看看二者在动力、尺寸、智能化配置以及颜值方面，都有哪些差异和优劣。 

动力续航对比

动力方面，小鹏G6两驱版采用后轮单电机驱动，电动机最大功率为218kW，最大扭矩为440N·m，电池来自中创新航的三元锂电池，据悉CLTC工况续航可达580km左右，另外，小鹏G6采用800V高压SiC碳化硅平台+3C电芯，充电15分钟可以获得300km续航。

特斯拉Model Y的入门版同样为后轮单机驱动，电动机最大功率为194kW，最大扭矩为340N·m，CLTC纯电续航为545km，而Model Y的充电水平仅支持80kW最大充电功率。这么一对比的话，小鹏G6在动力和续航方面确实略有优势，不过其实我们真正日常使用起来可能也没有太大差异，重点是小鹏G6能够节省很多充电时间，这在快节奏的当下无疑不更具有吸引力。 

尺寸空间对比

小鹏G6和特斯拉Model Y都定位为中型SUV，前者长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm。后者长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距2890mm。二者差距微乎其微，轴距也相同，因此整个车身体量从数据上来说不分上下。

不过对于内部空间来说，二者还是有一些差距的。首先值得肯定的是，二者在后排腿部空间上都比较富裕，以身高176cm的体验者为例，在保证前排足够空间的情况下，后排空间还有两拳多，加上后排靠背都支持调节，舒适性得到进一步保障。

不过，小鹏G6得益于CIB电池车身一体化技术，压缩零部件占用面积后，车内头部空间更为宽裕，相比特斯拉Model Y来说还略占优势。相信不少网友都对这两辆车进行过实际体验，你会发现小鹏G6在空间优化处理上似乎做的更好一些。 

智能配置对比

车内方面，小鹏G6的设计非常简洁，车内几乎找不到什么物理按键，中控部分则采用14.96英寸的液晶屏，集成了车辆的大部分控制功能。重点是智能化配置上，虽然目前小鹏G6的配置信息还没有完全公布，但是预计入门版会提供XPILOT系统，高配车型则搭载最新一代XNGP系统。

而特斯拉Model Y同样是采用比较简洁的设计风格，这也是目前主流新能源设计趋势，中控区域贯穿式一体设计，层次感分明，中间的15英寸中控大屏也非常吸睛，常用功能都不缺，不过特斯拉FSD完全自动驾驶功能并没有在国内开放，所以从这一点来看，智能化水平上还有略逊色一些。

座椅部分，小鹏G6支持12档调节（最大角度38.4°），再配合前排近180°调节形成了“女王座驾”，算是一大特色。当然特斯拉Model Y在舒适性上也不甘示弱，全系都标配了主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆、第二排座椅加热等，已经非常全面了。 

造型颜值对比

在外观造型上，其实小鹏G6和特斯拉Model Y算是各有特色，这个就纯看个人喜好了。小鹏G6前脸采用了小鹏的家族式设计，包含有环状灯带以及分体式的大灯，侧面是标准的轿跑风格SUV，溜背式的车顶也带来非常动感的视觉效果，贯穿式尾灯也与前脸灯带相呼应，具有较高的品牌辨识度。

个人感觉，特斯拉Model Y的设计要更加个性一些，前脸也采用了很多家族化设计元素，封闭式进气格栅，两侧异形大灯，搭配下方的贯穿式进气通道，更具运动气息。车侧线条同样流畅动感，隐藏式车门把手也没有缺席。尾部造型圆润饱满，配备小尺寸鸭尾和纵向尺寸宽大的后保险杠，也非常有味道。 

小结：从售价来看，小鹏G6的预售起步价就比特斯拉Model Y的起售价相差了近4万元，从产品来说，小鹏G6强大的补能和自动驾驶水平也是处处戳特斯拉的痛点，不得不说，小鹏G6这次是有备而来，但是特斯拉Model Y的品牌光环和综合实力也绝对不是吃素的。那么，您觉得小鹏G6能否赢得特斯拉Model Y，并且重新挑起大梁助力小鹏汽车尽快走出低谷吗？不妨一起来讨论一下吧。