移植R20引擎的八代思域才是下赛道的入门标准？

近几年，得益于玩车文化的良好发展，很多竞技玩家都由以往街头竞走，转而去到正规的赛车场进行合法竞赛。

作为咱们的老粉之一的车友Maki也是其中一位，而且他还选择了一款相当热门的车型八代思域FA1。

相信有关注小酷哥有两年以上的朋友，都不会对Maki感到陌生了，因为这次已经是他第三次分享玩车故事了。如果想深入了解Maki以往的玩车经历的话，可以看这里《气动奥迪A6改到头了，入手“千元”马自达323打造不一样的JDM暴走风格！》。

“这台车是8代思域FA1 之前玩过奥迪和马自达323，因为323没办法满足我的练习手动挡的需求了，我也想体验下赛道的感觉。按照我几万块的预算来看，最有潜能的车型应该就是八代思域了，所以就存钱买了这台FA1。”

拿到这台八代思域之后，Maki就开始一顿操作，从底盘强化开启，安排了来自ROOS的绞牙避震，ASR的轻量化底盘件，同时上车还有烤蓝的J''s Racing中尾段排气，烂仔范十足。

不仅如此，Maki还花重金买了四个正品JDM轮毂，前轮为Rays ZE40 8J et35，后为Work Emotion CR 7.5J et38。

不仅造型是前后配，数据也标准下赛道前驱车的玩法，再搭配一套时下热门的卫途V02R半热熔轮胎，以及AP 9444+290mm刹车盘制动系统，行走部分的升级基本就完成了。

至于内饰部分，Maki升级一张祖国版recaro桶椅，这样可以他的身体在赛道上可以保持一个相对安稳的姿态驾驶，而不会随着车子摇来晃去。另外还有祖国版momo V1方向盘+D1快拆底座。

“整个车一开始就想玩大阪环状族的感觉，尝试营造一种现代版的大阪环状族的样子。比较花心思的点在于改件的搭配还有车上的贴纸，因为想突出环状族的感觉，外观件，轮毂，贴纸的搭配十分重要。”

完成了基础的升级之后，Maki和他的这台FA1也成为了赛道常客，而且也让他交了不少学费，幸好只是小问题，毕竟“人没事才可以当世界冠军”嘛。

“这台车刚收回来发动机非常的不精神，导致下赛道水温一直很高，还爆过两次水箱。所以就趁着上次赛道的意外顺便移植了新的R20发动机。”

经历了一系列小故事之后，Maki也给这台FA1换上了全新的R20引擎，同时上车的还有全铝加大水箱，可以大大降低激烈驾驶时的水温。另外，还有BMC高流量风格以及DIY进气管道。

尽管R20引擎并不会比R18快多少，但拆空部分内饰进行偷轻绝对可以提升圈速。

“现在整台车的大致外观都很满意了，非常有rb烂仔的感觉，不太满意的可能就是避震的支撑不太够，轮毂的搭配也看腻了，之后会换新的避震和鸳鸯轮毂，波箱也会为了圈速上LSD和大尾牙。”

“很多人说我改的车太夸张，不伦不类。但我想说的是，比起一整套的套件，这种充满自己想法的改装，才是玩车最重要的。”