宇通商用车睿控E平台有何秘密？

时间真快，忘了是谁的提醒，忽然意识到即将到达6月7日，这是一个决定众多人一生命运的高考即将到了。

对于高中生活，能回忆的细节其实不太多了，但要说萦绕在脑海中最深刻的，当属实验楼红墙上的那几个大字，同时也是米卢的名句：态度决定一切。

国内车圈的高考已经进入了冲刺阶段，当激荡的潮水褪去后，能明显看出中国新能源汽车市场的浪潮已经大势袭来。

6月5日，位于河南郑州的宇通迎来了自己的高考时刻，认真低调造车的宇通商用车，打出了自证态度的重要一步棋正是解读认真态度的最佳代表，通过“为商用而生”宇通商用车技术品牌全球发布会向全世界证明了变革的勇气。

随着电池技术、车联网、AI等数字技术的迭代演进，新能源车辆发展已驶入快车道。2023年起，宇通商用车开启了全速狂奔，全系电动化之旅，目标把整个宇通全面带入新能源商用车时代。这更像是飞速行驶的巨轮同步更换动力，其中更是裹挟着惊涛巨浪，期待更长远的旅行。

站在辉煌肩膀上

宇通60年来的发展可谓“每一步都踩对了节拍”，其背后正是在不断变化中市场面前，宇通坚守的价值观，为客户和社会创造价值。说起来简单做起来难，把全世界的客户当朋友，真正为他们所想，不只是简单的卖出一辆车，而是将汽车的全生命周期服务融入其中，这就是宇通一直以来的行事风格。虽然道理简单，但长期坚持做下去需要企业的长久坚持和投入。

当客车达人进军商用车之后，是何秘诀让让宇通犹如打通的任督二脉般快速成长。宇通品牌发言人晁莉红用“三链能力”：创新链、产业链、价值链总结了宇通成长的秘密。当创新遇到了合适的发芽机会，大幅生发，携手整个产业链打造属于宇通的朋友圈。

聚焦到汽车行业，在“新四化”的时代浪潮下，汽车行业正经历百年未有之大变局，以电动智能为特征的发展新动能，正演变为新一轮产业竞争的新赛道。那么问题来了，在这条新赛道上，宇通汽车如何为商用车用户营造快乐的“体验感”呢？

当前，来越多商用车主购车时，会主动选择新能源车型，但目前新能源商用车依旧存在不少问题。比如，受制于充电设施的不够完善，纯电动商用车会让不少用户有里程焦虑、补能焦虑，同时面临冬季低温环境下续航缩水等问题；到底什么样的新能源商用车型，可以既解决用户痛点，而且价格合适，同时满足用户的不同场景用车需求呢？

从产品层面去看，能够发现宇通在商用车的打法更像是力出一孔：在重卡、轻卡和巴士全面发力，这要得力于宇通推出的商用车行业首个软硬件一体化电动专属平台——睿控E平台。这不仅是新能源商用车的技术占位，更是顺应潮流打造出新能源商用车行业进入了硬件融合集成、软件在线升级的新时代。

汽车行业大公司最担心的不是无法抵达成功，而是沉浸在以往成就中无法动弹，无法抓住前往下一个彼岸的信标。从技术维度看，宇通在1997年选择电动化道路，2013年推出了睿控三电技术，有效结合了电机、电机和电控这三大部件。随着将整车续航从100公里提升到了500公里，让商用车主们既能降低里程焦虑，同时又能降低运营成本，一举多得。最新的技术品牌睿控E平台，包括两大核心和七大总成，更商用、更耐用、更好用是它的三大价值。

宇通给未来的自己寻找的答案就是睿控E平台，通过两大技术领域达到属于自己的新能源商用车时代。

宇通睿控E平台下的两大技术领域：

由跨域融合C架构和自主研发的商用车操作系统YOS两大核心组成，是宇通跃迁成果的集大成者。

C架构，由“中央计算单元、多合一控制器、智能座舱域控制器、辅助驾驶域控制器”构成，之前汽车需要的50多个控制器简化成四个控制器，可实现全栈集中运算，整车区域控制，零部件的减少既能减少成本同时故障率更低。

YOS是基于C架构由宇通研发的商用车操作系统，可实现整车原生安全、强实时的统一管理和控制，兼容各类驱动与应用。

两大核心中，C架构和宇通商用车操作系统YOS（yutong OS）形成了大脑和肉身的相辅相成。C架构俨然是车辆的大脑和神经，由“中央计算单元、动力域、智能驾驶舱、辅助驾驶”四个控制器构成，原来车上50多个控制器合并成为了这四个控制器，实现了全栈集中运算，整车区域控制。YOS相当于大脑的超强思维，由驱动层、系统层和服务层构建，它实现了整车高安全、强实时的统一管理和控制，兼容各类驱动与应用。C架构和YOS操作系统这两大核心构成了睿控E平台的技术底座。

两大核心构建的护城河

目前市面在售的新能源商用车品牌繁多，为何笔者更看好宇通汽车呢？背后有两个不容忽视的因素就是——更可靠的安全和品质。说到安全，在电动车领域，最关键的是电池系统的安全性。

1、电池

宇通最新的电池采用三明治防火隔热结构，可以防止外部的火烧。氮气保护系统能有效隔绝氧气，降低内部起火可能。全新高比能电芯，采用高集成结构，让电池包体积能量密度提升38%，车辆的空间利用率提升40%以上，为商用车预留充足的空间，可改善重卡亏方问题，能满足客车的低地板大电量需求，一下子把商用车3大领域的核心问题给解决了。

宇通汽车通过箱体及模组多重结构加强，让电池结构强度达到5倍以上国标要求，电池的全生命周期的健康状态得到有效管理。

2、多合一控制器

多合一动力域控制器整合度更高，将电机、配电、上装控制等八大功能深度集成，是目前集成度较高的动力域控制器。全新功率器件碳化硅，导通电阻减少约50%，性能好效率高。成本看上去高但买得贵、用的省，可以跑的更远、跑的更久。

3、集成式电驱桥

全新一代高效轻量化集成式电驱桥，可实现3.5吨-150吨产品需求全覆盖，首创了高速简级传动技术，同时建立新能源商用车振动路谱，二十天台架等效验证百万公里。简单说全新集成式电驱桥相比于传统中央驱动系统，降重49%，底盘布置空间节约30%以上。

4、多源超低温热泵

首台量产多源超低温热泵，多源是从电池、电机、电驱等动力系统部件和环境空气中尽量吸收热量，提升制热效率，实现采暖节能30%以上，对车主来说冬天可以更放松地使用空调。

5、高效补能技术标准

宇通高效补能技术标准开发了快充和超充两个系统，快充基于现有的枪和座，宇通标准可以做到300A，还能实现独立双充，实现任意充电机双枪充电，车辆充的快且更安心。

6、智能驾驶舱

智能驾驶舱采用“一芯多屏”集成控制技术，支持智能语音控制、车云交互、在线服务、场景服务等功能，把繁琐的按键装进大屏，让操作更简单。

7、智能网联云平台

宇通智能网联云平台，实现PB级存储，具备亿万级高算力，实现全场景的智能运营管理。

发车、行车、保养实时监控，用车更省心，最终目的是优化运营，降本增效。

结语

商用车已经进入了新能源3.0时代，面对愈演愈烈的电动化趋势，新能源市场虽说热闹非凡，但每一家车企过得都不轻松，此时宇通汽车愿意且有精力去真正洞悉商用车主的需求。

在眼花缭乱的营销和琳琅满目的品牌“乱花渐欲迷人眼”时代，“产品为王”无疑更为重要。依托23年新能源的底蕴，宇通坚持以用户真实需求为落点，推进产品持续迭代更新。

宇通是一家在客车市场创造过众多经典故事的企业，如今 随着睿控E平台一步步走向实现，意味着宇通主动开启了下一个阶段更清晰明确的道路方向，依然一家有着创新实力和执行力的新能源商用车企。

同时我们也知道，新能源乃至电动化的超车不仅仅是动力形式的变化，还有用户需求、销售渠道调整、全生命周期、安全性和服务体系建设等一系列功课要做。一边手握能耗和性能以及安全性都好看的睿控E平台，一边全面发力巴士、轻卡和重卡，一切看起来都更加接近想要到达的远方了。

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