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最近一段时间，或者说是5月份，美系品牌动作挺大，可能是因为之前上海车展亮相了一批新车型，现在到了要上市的时间。而目前我们已经见到的几款新车也确实吸引了不少关注，因为它们都一改往日美系车的沉稳或老气，惊艳的外观令人一时间还有些不太接受，像别克全新一代君越不就是很好例子？全新品牌logo搭配造型，真要是乍一看没人相信它是君越，甚至连别克都不一定联想到，这种大叔变身帅小伙还真让别克做到了。
不过今天我们打算聊聊别克君威，一款定位就足够运动的中型车，相信不少年轻消费者都对它有过向往，因为GS版本有着同级最佳性能表现，再加上较高性价比，20万左右预算我们一直很建议大家考虑它，起码比选帕萨特、雅阁要更能体验到运动感。但可惜，君威一直没能在销量上有什么起色，比德系或日系竞品肯定差远了，勉强是达到了“温饱”水准，所以这次别克看君越效果还不错，也打算推出全新一代君威。
根据目前得到的消息，全新君威采用了与全新君越相似的外观风格，暂且将之称为别克最新家族语言，其主要特征就是前脸应用大尺寸进气格栅，将现有飞翼式中网完全摒弃。感觉君越采用这个设计刚刚好，因为它原本只给人一种沉稳豪华的感觉，但是君威本身就有运动套件，尤其是GS版本后期该如何采用这种设计？还有一点就是两侧大灯组，实际上没什么变化，只是下包围处略有不同，所以这次全新君威也只能是改款水平，距离换代还有一定距离。
侧面目前没什么消息，只能是根据申报图了解到全新君威轮圈样式略有改动，但毕竟后期要根据车型配置来进行调整，所以也不算是参考，现在我们看到的申报图应该都是普通版本，与现款君威区别不大。而尾部设计除了换装全新车标也没看到其它新鲜处，尾灯组继续采用现款设计，只是既然改款为何不彻底一点呢？再就是尾标改为25T或28T，这算是又回到了几年前，可能是别克觉得这么做更直观。
内饰部分也就没什么消息了，预计变化不会太大，或者说别克现在也没想好到底是变还是不变？这都不重要了，因为外观部分争议已经挺多，很多消费者觉得失去了别克自己特色，甚至与其他车型相重合。那既然如此我们就再简单介绍一下现款车型，毕竟新款上市前现款优惠力度也更大，目前多地经销商都给出了20万将顶配开回家的报价，裸车价轻松跌至20万以内，如果你对动力或配置要求不高，15万买台合资中型车没有任何压力，比速腾难道不更有吸引力吗？
但是目前在售这三款配置，真让我们推荐还真不知从何下手，首先最低配是1.5T动力，性能上自然一般般，可要说买2.0T低配也不值得，因为它只有一台2.0T发动机拿得出手，功能配置与1.5T完全一样，所以官方将这两款车型都命名为智享型。那这个时候考虑顶配，功能很是齐全，但20万也能考虑迈腾、雅阁在售车型的走量配置，品牌影响力这个时候还是挺重要，甚至足以让消费者接受失去部分配置。
所以全新君威除了通过改变设计来提升竞争力，最好方式应该是提升配置，最起码让中低配车型有被推荐的理由，而不是单纯图一个中型车定位，即便15万左右买台合资中型车能出现前排座椅加热、全LED大灯、自动空调和2.0T动力已经不易，但别克品牌影响力和国产差不多少了，像星瑞、名爵7又或者UNI-V的市场销量来看，都比君威有吸引力。
总结：别克这个品牌在国内市场有着不错口碑，对于它旗下车型我们也能说上几款，只可惜面对国产品牌强势崛起，以及诸多合资劲敌疯狂打压，属于别克的亮点开始一点点退散，直到现在只剩下性价比这一个吸引点。现在全新家族设计有了更多关注，希望别克能一鼓作气，在配置、设计以及动力等各方面都带来惊喜，为消费者提供更多选择。（部分配图为全新君越与现款君威)
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