国人想明白了？红旗E-QM5销量逐渐上涨，但不建议家用

相比于其他自主车企，红旗不论什么时候都是国人心中最独一无二的存在，对于大家来说，它不仅在一定程度上代表着我国的造车水平，而且蕴藏着不一样的情怀。冲着这一点，也有不少消费者为其买单，尤其是近几年来的红旗变得更加亲民，更好考虑到家庭用户的用车需求。不再局限于常规家用车市场，开始不断调整自我，早在之前官方就为我们带来了红旗E-QM5这一全新纯电车型，只不过刚开始主攻的仅仅是网约车市场，在上市后很长一段时间里都没什么存在感。为了不就此消失，官方开始优化红旗E-QM5的产品力，现如今的它不仅可以当作网约车，而且开始面向家用车市场。对于喜欢红旗这个品牌，同时又想要一款新能源车型的消费者来说，确实可以考虑一番。

经过多年积累，红旗汽车已经在国人心中留下沉稳大气的形象，虽然近一两年的它开始逐渐尝试新领域，但还是没办法摆脱家族设计，即便时间长了会产生审美疲劳，但这也是它最大的“武器”，不论身处何方，只要看到这套设计都能让人快速认出它的身份。2023款红旗E-QM5 PLUS继续沿袭家族经典设计语言，很多标志性设计都没有缺席，只不过毕竟它是一款纯电车型，所以一定会加入不少新能源专属设计元素。

即便红旗E-QM5的车头采用封闭式设计，也没办法完全舍弃家族经典直瀑式前格栅，最终只能用竖状金属条代替。大灯采用当前流行的分体式大灯，像水蛇一般的LED日间行车灯带从金属条两侧一直向上延伸，最终形成不规则半包围形态，相比于日间行车灯带，下方远近大灯就比较务实了。

车身侧面就是一款务实中型SUV，只是通过简洁腰线来丰富视觉效果，最终勾勒出优雅大方的车身形态。相比于车头，车尾造型更加颠覆传统，像镰刀一样的尾灯并没有随波逐流的采用贯穿设计，好在因为造型犀利，看起来并不单调，当然同样谈不上什么美观。车牌被设计在后备箱正中间位置，同时所在区域形成大尺寸倒梯形状凹陷型面，再加上下包围处没什么点缀，只不过相比于车头还是会给人一种“虎头蛇尾”的感觉。

作为一款纯电车型，红旗E-QM5的内饰设计可以说是相当质朴，如果不结合外观，真的很难想象它是一款新能源车型。撞色内饰简洁素雅，仪表盘和中控屏都属于常规设计，即便10英寸中控屏不算太小，但因为屏幕周围有一圈黑边，所以视觉效果难免还是要差一些。屏幕内集成市面上主流科技配置，应对日常代步没什么问题，不过与竞争对手相比也彰显不出什么优势。

为了看起来不是那么连接，中控台中间位置以及门板内侧都包裹部分木纹面板，依旧谈不上什么质感。为提升实用性，中间空调出风口下方设计了一处掏空，以便收纳手机，看起来没什么问题只不过放在当前的汽车市场属实有些落伍。采用悬浮式设计的换挡台在下方采用掏空设计，很明显比起美观性，红旗E-QM5 还是更在意实用性。

个人感觉，红旗E-QM5就是很适合那些上了年纪同时又想要一款新能源车型的消费者，首先气场强大，驾驶着它出门比较有面子。其次，内饰简约，没有什么复杂设计，当然也不需要适应很长一段时间，操控起来比较简单。不会让人无从下手，但也足够应对日常代步。如果你没有以上这些需求，一般情况下是不建议大家考虑的，一方面红旗E-QM5的售价也不便宜，其实该车的产品力不够出众，二十多万买什么车型不好，为什么非要为它买单，毕竟在产品力和性价比面前，什么情怀和面子都要退一步。