怎样才叫好车，你为什么最后会选择它？

​最近，跟朋友在外面逛的时候，他看到一台车说到：“这台标志一个马的SUV，是什么车？”我告诉他是福特电马，他就说现在越来越多不认识的品牌了，他还接着说到：“如果买电车我不会买这种车。”我继续问你会买什么？

他表示会买像特斯拉这种做电车出身的，买油车就买丰田这种，因为他们有自己的底蕴在，然后我就明白他在意的是什么了，像我朋友这种认为一台好车的标准是可靠度、品控等等。

不能出什么问题，用着放心这样的车才可以，可能他认为这是考验一个车企的技术和经验的地方，所以像丰田卡罗拉、日产轩逸、本田飞度等，这些日系车，虽然动力肉、配置低，但是经过了那么久的时间认证，它们就是有不可动摇的硬实力。

但有些人认为的一台好车的标准是性能，弯道的极限、马力、扭矩、极速等等，这是衡量一台车有没有硬实力最重要的标准，还有一些让大家非常着迷的技术比如本田的VTEC，还有些用户他是非常执着大马力后驱，这些都是能让驾驶者热血沸腾的事情。确实在一些高性能车上要达到某些性能确实非常考验技术，尤其是在在一些赛事上，早些年有些性能车由于压榨发动机太极限，质量可靠度只能说一般，但还是有很多人去追捧。

毕竟性能跟质量这两者之间确实是需要取舍的，比如很多赛事一场下来就报废一台发动机，也有很多消费者认为车企做不了这种成绩就是没技术，这也导致现在很多国产小排量发动机，也在马力、扭矩、零百加速上做更好的数据，达成大家心目中的性能。

当然，小孩子才做选择，现在很多人认为一台好车是需要兼顾性能和可靠度的，现在确实能做到，车企经过在赛事上的经验积累，又或者通过某些材料的运用，保证发动机性能同时还能经得起耐用度，并且还不会出一些小毛病，比如烧机油等等，毕竟现在的零部件加工已经可以做到非常精密了，车企在发动机的研发时也会兼顾赛事和民用的考虑。

但现在有些新派的玩家，他们追求的都不是这些，而是电子配置，比如冰箱、彩电、大沙发，又或者智能化，智能辅助驾驶、语音交互等等，已经不是大家关注车的本身，但这些东西确实能带给大家便利，也是考验车企不一样的实力。

皆车点评：其实好车的定义，真的不同人有不同人的看法，有些人在意外观，有些人在意性能，有些人什么都要，所以这很难定义，但在它心目中往往打动它的就是一个点，并不是所有，你想想是不是呢？