总算是换脸了！新款红旗HS5怎么选？

诞生于2019年的红旗HS5，作为一款曾被称为“换壳Q5”的中型SUV（实际和Q5几乎没有关系），扛起了红旗SUV家族差不多一半以上的销量。如此成绩也说明了它是一款被认可的车型。

然而在红旗H9、H5等全新产品上市后，顶着“老脸”的红旗HS5在颜值上就显得不怎么抗打了。在经历了一段时间的沉淀之后，近期改款的新红旗HS5正式上市了，此次共推出了5款配置的车型，售价区间为18.38-24.98万元，与老款保持一致。

所以，这款新红旗HS5到底实力几何？能不能入手？入手该买哪款配置？我们这期内容带大家一探究竟。

1.外观部分

新红旗HS5的外观采用了与红旗H9、H5等车型一脉相承的全新设计语言。前脸部分配备高山飞瀑式的进气格栅，内部的水滴状镀铬装饰件提升了精致感，中间简化的红旗LOGO极具辨识度。两侧的头灯组采用流行的分体式布局，上方的飞翼式日行灯通过饰条格栅相连，造型时尚飘逸。并且全系采用LED光源，全系标配自动头灯，比较良心。

新红旗HS5的侧面造型简洁流畅，双腰线的设计使车身更具视觉张力，上扬的窗线营造出微微俯冲的车身姿态，搭配多幅式轮毂，显得运动感十足。而前后凸起的轮拱造型又增添了一些力量感。

新红旗HS5的车尾部分造型十分饱满，尾灯组采用流行的贯穿式设计，内部镶嵌镀铬饰条，提升精致感，下方后包围的设计富有层次感，双边共两出的多边形排气在视觉上更想凸显是稳重感。

尺寸方面，新红旗HS5的长宽高分别为4785*1905*1700mm，轴距为2870mm，除了车身长度相较于老款略有提升之外，与老款的体格并无太大区别。

从外观上来看，新红旗HS5的提升还是相当明显的，这套全新的设计语言放上去更加大气协调，整车设计笔触也更为老练，符合一台中型SUV该有的气质。唯有尺寸上的提升略显保守。

2.内饰部分

新红旗HS5的内饰并没有沿用在售轿车车型的那套设计风格，而是自成一派。环抱式的座舱布局给人以安全感。对称式的中控台在设计上比较简约，通过多根横向线条来凸显层次感。上方的双12.3英寸一体式联屏是全系标配，但周围较宽的黑边看起来有些降低质感。门板上的烤漆饰板搭配皮质包裹，想要营造的是一种老派的豪华。

位于驾驶位前方的是红旗家族全新的三幅式多功能方向盘，在其后方的12.3英寸全液晶仪表盘除了可以显示车速、发动机转速、油量等常规信息之外，还可以显示车辆巡航状态、娱乐信息等更加丰富的功能。中高配车型还给到了8.3英寸的W-HUD，使驾驶时的注意力更为集中。

中控区域所配备的12.3英寸中控屏具备4G网络以及车联网服务。在功能上支持音乐、车载导航等，方便日常使用。位于其下方的是旋钮式的功能控制区域，可以进行盲操，减少分心，提升驾驶安全。电子档把区域的前方还配备了40W的无线充电模块，专治“电量恐惧症”。

新红旗HS5全系车型的座椅都采用了Alcantara材质进行包覆，中高配车型上还使用了真皮面料，加上菱形缝线，彰显豪华质感。

来到前排，主副驾座椅均采用了人体工程学设计，厚实的侧翼能对身体起到良好的承托作用，并且头枕两侧支持可调，舒适性更好。值得一提的是，全系车型的主副驾座椅都支持多向电动调节，同时除了入门车型外，也都支持座椅加热和通风，相当厚道。

后排座椅的用料设计均与前排座椅看齐，Alcantara材质所带来的质感功不可没。并且后排座椅的靠背角度可以调节，方便长途出行时，后排乘客能找到一个舒适的坐姿。另外，顶配和次顶配车型还配有加热功能，对北方用户比较友好。

后备厢的内部造型比较规整，在两侧设计了网兜存放零碎物品，同时都配备了照明灯，方便夜间存取物品。另外后排座椅支持4/6比例放倒，拓展出来的空间会有一定的坡度，但不影响使用。

从内饰上来看，新红旗HS5无论是在用料还是配置上都相较于老款车型更舍得下本，对于豪华感的营造虽然水平有所提升，但不明显，仍然属于比较中庸的风格，其受众的年龄阶层可能会更高一些。

3.安全配置部分

日益复杂的道路环境给我们的出行安全带来了更大的威胁，所以一款车是否安全是我们买车时需要重点考虑的问题。

新红旗HS5在被动安全配置方面全系标配了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示以及全车安全带未系提醒。相较于一些合资车型梯次配备被动安全配置的情况，新红旗HS5这点做得还是比较到位的，起码基础的安全性能不用担心。

至于主动安全配置方面，入门级车型给到了前后驻车雷达。次入门车型和中配车型给到了并线辅助、主动刹车、开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、前后驻车雷达、360全景影像以及倒车侧预警系统。顶配和次顶配车型则在其基础上多出了车道偏离预警和车道保持辅助。配置覆盖率属于中规中矩。

因此，只有顶配和次顶配车型这两款配置全面一些的车型才具备较强的环境感知能力，所以安全防护能力更强，同时可以实现L2级的辅助驾驶，可在0-150km/h车速范围内，根据前车驾驶状态自动转弯、自动加减速、自动跟停，在高速以及低速拥堵路况上能大幅降低我们的疲劳程度。

4.性能部分

作为一款SUV车型，动力性能是基础要求。新红旗HS5搭载了一台代号为CA4GC20TD-35的2.0T涡轮增压发动机。这台发动机曾荣获过“中国心”十佳发动机称号，拥有77项专利技术加持，其中采用了高压缩比米勒循环等十大创新自研技术，将最大功率提升到了185kW，峰值扭矩也来到了380N·m，对于一款中型SUV来说绰绰有余。

与之匹配的是来自爱信的8AT变速箱，作为一款普及率高、技术成熟的国际化变速箱，它的平顺性有口皆碑。所以就驾驶感受来看，新红旗HS5的动力输出还是相当线性的，动力不会特别暴躁，给人一种底气十足的感觉，但是它升降挡动作偏慢，这在很多车型上都曾出现过。

另外，中配车型和顶配车型都搭载了一套适时四驱系统，它采用多片式离合器进行前后扭矩分配。例如在平坦的铺装路面上，这套四驱系统就会将扭矩分配给前轮，降低油耗保证爆发力。如果在恶劣的非铺装路面上，这套四驱系统就会将扭矩分配给四个车轮，共同驱动车轮进行脱困，具备较强的越野通过性。

总结

新红旗HS5虽然不是一款真正意义上的换代车型，但从多方面来看，它在设计、用料、配置以及性能上的产品力提升已然有了换代的水准，综合实力还是相当能打的。从价格配置上来看，入门车型在安全配置方面略显“寒酸”，所以我们更加推荐购买售价21.38万元的四驱旗享Pro版，各方面配置都比较齐全，同时还给到了四驱系统，对于提升出行安全性和拓宽生活半径都有不小的帮助。