2.0T+8AT，全新红旗HS5来袭，20万买它值得吗？

红旗HS5大家已经耳熟能详了，作为红旗品牌转型升级后的又一款力作，红旗HS5一经上市就拥有不错的人气。现在，红旗HS5正式迎来了年度中期改款，2023款红旗HS5来袭。新车共推出五个版本，指导价区间在18.38万-24.98万元。凭借不俗的产品力，红旗HS5开年后的前三个月平均销量破万，那么改款后又有哪些值得期待的地方呢？下面来为您揭晓答案。

外观：豪华品味依旧，兼具力量与优雅

在20万的价格区间内，确实很少有SUV车型能拥有媲美大几十万豪华SUV的气场，但是这款红旗HS5做到了。整车的前脸的“旗贯山河”旗标非常醒目，搭配直瀑式的格栅设计，营造出独树一帜的威武气场。这是独属于中国车的中式美学设计，也是其他品牌难以模仿出神韵的品牌特色。

LED灯组分为上下两层，上方的LED灯组线条紧凑，彰显深邃的设计语言流露，下方的大灯组加入了半十字饰条点缀，凸显红旗HS5的精致质感。

有着威武的车头表现，但是车身尺寸确实让人略感遗憾，紧凑型SUV的尺寸，还是无法完全衬托其气场。车身尺寸为4785x1905x1700mm，轴距2870mm。车身整体的比例分配还不错，侧身型面也是颇为丰富，可以看到凌厉的线条若隐若现，强化侧身的视觉表达。

轮毂样式非常新潮，采用了多辐条带衔接的处理，主打的就是一个运动感，这对于想要年轻化的红旗品牌来说，挺契合的。轮胎则是来自马牌的PremiumContact C系列，这是一款静音舒适性轮胎，节能效果和舒适度表现不错，规格为255/45 R20 W。

车尾采用了贯通式的灯组造型，中央区域还衔接着一道竞争镀铬饰条，营造出更加个性的美感。后包围也是如此，加入了大量镀铬件，排气是隐藏式排气设计，上方只是装饰。

内饰：红旗也有真功夫，豪华绝非一如既往

（2023款红旗HS5 座舱）

（2022款红旗HS5 座舱）

坐进全新红旗HS5的座舱，一次全面的革新，带来了更加豪华，更加优雅的内饰设计。延续了环抱式的设计理念，同时饰板加入了类木纹设计，质感更加强烈；将过去触控式的空调控制，换成了精致的旋钮式控制，这一点值得好评，更加容易上手，同时精致感塑造也不错。

中央岛台的变化是最让人欣喜之处，抛开整体的空间依旧不大的问题，全新的螺纹点缀，营造出不俗的质感，前方还有40W的无线充电功能，较之老款进步显著。

双12.3英寸贯通屏对于当下的大环境来说已经较为寻常了，不过全新红旗HS5还提供了HUD抬头显示系统，除了入门的旗悦版没有配备之外，其他车型配置全都标配。

毫不夸张的说，Alcantara+Nappa真皮的豪华座椅在红旗HS5上面确实会激发不少购买欲望，同级别其他车型用上真皮的都凤毛麟角，大家都习惯了上仿皮。更不谈加热、通风、记忆这些功能，值得一提的是，红旗HS5除了旗悦版之外，其他车型配置都支持第二排加热功能。

值得一提的是，红旗HS5除了旗悦版之外，其他车型配置都配备了12组BOSE音响，整体的音响表现优异，低音沉，中音准，高音甜。

来到后排，空间较为宽敞，没有想象中那么逼仄，可见车高控制确实很合理，也配有可开启的全景天窗（旗悦版没有），强化空间通透舒适性，不足之处是地台存在隆起，三人满载乘坐时，中央区域腿部搁置不舒服，同时中央座位也没有配备头枕。

行李舱方面，整车的储物空间表现还不错。对于日常放置物品，搬运行李之类都没啥难度。同时，后排座椅支持40：60比例放倒，无需担心储物灵活性。细节方面，两侧都做了镂空处理，可以换取更大的储物空间。

配置：智能化浪潮汹汹，红旗HS5也不例外

新能源的来势汹汹，也带动了燃油车在车辆智能化方面的进步。全新红旗HS5也配备了L2级别的驾驶辅助系统，像SACC高级巡航功能，可在0-150km/h车速范围内，根据前车驾驶状态自动转弯、自动加减速、自动跟停，并在前车停车3s内仍可保持自动跟随状态，真正做到全速域、高智能，极大解放您的手脚，带来泰然舒心的驾驶体验。还有自动泊车系统，加入精密算法，完美适配各种停车场景，带来全栈创领的卓越智慧泊车体验。

仪表采用了全新视觉设计，优化了图标、配色、空间、光效视觉感受，并根据车外环境自动切换深色/浅色主题，科技感十足。

按照“把手机搬进车内”的想法，红旗开发了“旗偲1.0”座舱系统，这套智联系统对于语音控制、5G技术和OTA等均有支持。全新红旗HS5也配备了这套系统，卡片式的UI界面布局，非常直观，方便驾驶员操控。

动力性：2.0T+8AT的黄金组合，高效表现让人惊喜

打开全新红旗HS5的机盖，可以看到这台代号CA4GC20TD-35的2.0T横置直列四缸涡轮增压发动机，这台发动机匹配爱信8AT，最高可以迸发出185kW的输出功率，380N·m输出扭矩，零百加速成绩仅需7.6秒。底盘更是在2022年中国十佳底盘基础上，对左悬置、前下控制臂退让衬套、后纵臂退让衬套进行冲击和余振改善，进一步提升行驶平顺性。在WLTC工况下，百公里油耗仅为7.34L，燃油经济性也是提升了不少。相较于过去2.0T+6AT（165kW），百公里油耗8.2L的老款，高效了不少，确实产品力提升很大。

最后：作为一款豪华SUV，全新红旗HS5迎来了蜕变，这也让其面对对同级的产品实力更好，同时也有利于其冲击紧凑型豪华SUV市场。那么，在接下来的日子里，大家觉得这款红旗HS5的销量表现将会是如何呢？