放19年来说，马自达的车和竟品相比。

1.车价不便宜。

2.保养不便宜。

3.维修不便宜。

4.省的油不够保养修车。

5.操控，大部分情况下难以用到

本人阿特兹车主。17年5月。至今三万公里

第一次修，操控，一般都城市加高速的，操控我还没体验到。

可能没有啥极限驾驶过，六七十码过什么什么弯吧。就觉得这车好开而已。高速想变道超车，打灯，给地板油，降两档，基本上没有过不去的车吧。

一年有那么五六七次上下峨眉山，偶尔自驾川西那种山路，再加现在景区道路车流量，怎么能开出操控？老老实实入弯减速，出弯再给油吧。

喜欢马自达的大部分不是因为操控，因为操控你我这种把车当代步家庭工具车使用的人群来说现实生活中往往是体现不出来！再说重点，根本不会体现出来。纯粹点，就是喜欢马自达的小众，年轻人的风格而已。

作为现任马自达车主，我非常同意他的观点。我们买马自达，因为他的操控，因为他的运动，但并不是热爱他的品牌。这跟本田粉有本质区别。马自达没有培养出消费者对品牌的忠诚度。当你的马自达开了2-3年，如果依然喜欢操控，你会选择宝马；如果受够了马自达的NVH，像我，想换Lexus ES 300h。

每个人对操控的理解不一样，有的人从开第一个车开始就很少开别的车，习惯了目前的开车操控，觉得自己的开就是好开，所以也就不存在哪个好不好，也有就是操控不是买车子的唯一性，空间，价格，舒适性，省心也是买车要考虑的。

但是昂克赛拉这个车呢，真的好看的一逼，14款的昂克赛拉，在对比14年出的轩逸，思域，308，朗逸，卡罗拉，可以说，昂克赛拉至少在外观方面不输任何一位，就是放在现在，也还是名列前茅。当时买也是冲着这个买的，到目前为止，身边朋友都是说这车好看的，还没说丑的。

说到操控，这个真的是每个人有每个人的感觉，就我自己而言，开过挺多十几万的车子，昂克赛拉算还是不错的，转向精准，爱信6速变速箱，独立悬挂，创驰蓝天，不知名的低音音箱，再配上一首爱拼才会赢，这种感觉只有开的人会懂。

但是缺点呢，也是多的一逼，隔音差，这个应该十几万的车子都差不多，1.5的动力中规中矩，买买菜没啥问题，要是满载，就老老实实开车吧，转数上两千，整个驾驶舱都是发动机的咆哮声，但是挺省油的，车漆薄，连走个山路，车漆刮到硬一点的草都能刮出痕迹，后排空间小，没家庭，两夫妻的还是够凑合的，做工一般，中控不怎么用力都能摇个咯吱响，变数箱10-20车速会有拖拽感，不知道其他车友有没有。还有最后一点，就是拖拉机一样的冷启动声音，早上只要一启动，整个小区都知道我要去上班了。

总结点评

其实应该有很多人，不是不买马自达，而是妥协价格而买了其他品牌，或者是现在满大街涡轮增压的时代马自达过于保守，但是也只有这个牌子选择了顽固，在发动机上下了很多功夫，从创驰蓝天到转子发动机，独树一帜总是会有很多争议，但是它选择坚持。年轻时能拥有一辆马自达，真好。