捷达汽车的质量怎么样？家用省心省油，耐用维修便宜

捷达是大众汽车在中国的合资企业，由一汽-大众生产的一款车型，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众工厂诞生，迄今为止，捷达在中国已经超过了30年前，捷达车的质量是毋庸置疑的，开过捷达的人都知道。

发动机低速扭矩大，加速快，变速箱换挡手感好，底盘耐用，驾乘感受优于同级别车型，当然，这些都是N年前的事情了，这几年汽车各个品牌因为不断的发展，所以捷达的质量也在慢慢下降。

尤其是PQ25平台的新捷达，与老款捷达A2完全不同，只是名字一样！而且现在捷达已经独立品牌了，大众捷达不是轿车，可能是SUV！以新捷达为例，质量不如捷达伙伴（2004-2010）/新捷达(2010-2012)，由于新平台的缘故。

所有零件都不能和老捷达通用，完全是两台车，外观方面，新款捷达相比老款捷达确实变化很大，没有方头方脑，而是朗逸级别的感觉，硬朗的线条，家族式的脸，前板后托，铁轮和塑料板，真的让人觉得很廉价。

相比上一代，内饰变化还是挺大的，毕竟是好几年的车型了，但是这套内饰相比同级别的其他品牌车，比如农夫，还是比较落伍的，它采用1.6L和1.5L发动机，变速箱有手动变速箱和6AT自动变速箱，结构相对简单、可靠且维护成本低。

这是一个无忧的组合，动力方面还是有点肉，不能说达到了其他同排量车的动力响应速度，不过对于我们普通车主来说，居家通勤和自驾还是够用的，车子的损坏无疑是非常广泛的，但是我们很少在驾校看到捷达修车。

这是一个可以说明大众捷达品质的例子，半连接状态，了解汽车的人应该都知道，汽车往往处于半连接状态，对于离合器片的磨损和长期怠速是非常严重的，同时也会对发动机造成很大的伤害，基本上可以说这是发动机最浪费的行为。

但是最常见的车型在我们驾校有捷达，也就是大众捷达，质量的一个例子，大众桑塔纳刚在中国上市时，中国的气候比德国温暖，中国司机的驾驶习惯与德国司机有很大不同。

因此，桑塔纳的发动机冷却系统问题频频发生，一度影响到它的口碑和耐用性，北京切诺基的质量口碑从来没有这么好过，捷达皮具的耐用性也是一汽-大众的惊喜，为什么说是意外呢？

这是一汽老工程师自己说的，他们自己也没想到捷达能有这么好的耐用性，他们兴高采烈地买回了国内第一辆行驶60万公里没有大修的捷达出租车，奖励司机去德国一趟，后来类似的长寿捷达车越来越多，一汽-大众也理所当然地接受了。

相比捷达车型，实用性才是其根本，相对简单的结构售后还是很方便的，维持口碑还是很好的，从价格和国内使用来看，捷达是一款非常省心的车，总的来说，捷达的质量还是过得去的。

如果您追求速度和便利，请不要抱太大希望，毕竟这个价位只能买到合资车的低配车型，不过捷达如果用于代步和锻炼，还是有很大优势的，一个维修简单便宜，一个故障率少，省心，如果是出于这些考虑，我还是比较推荐这款车的。