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本人一直对车没有多大概念，只要保证安全及操控性良好，不要中途掉链子，被抛弃到路上就行。那年刚好同学买车，于是在2015年11月底，一起提了3台小狮子牌自动豪华版408，因拿驾照后大约10年未开过车，购车时还是请朋友帮忙从25公里外的4S店开回来。当时帮忙开车的朋友一个劲的赞小狮子空间大，内饰不错且操控性好等多项优点，听在心里简直心花怒放，感觉同学的眼光还是不错的。
慢慢在使用小狮子的过程中，发现特别是在冬天冷车启动时，底盘有异响，热车后异响消失的现象，偶尔在网上看到关于小狮子的相关评论及绰号——板车，从此自嘲 开了一辆4轮板车。因楼上邻居买了辆日产轩逸，新车半年不到发现发动机烧机油，最后硬是让4S店免费换了台发动机，从那开始就经常关注机油标尺了。大概在不到30000公里时（2年半左右），发现原来在一个保养周期内（7500KM），机油标尺都会在中间刻度偏上，而那次还没到一个周期就发现在中间偏下了，保养时还特意向4S反映此现象，他们将机油放出后看了看，回复说少许机油损耗属于正常现象，没办法就只能继续观察了。
在质保期内所有保养（前6次保养）都是在4S店内进行的，其中4S免费换了4条轮胎（16年4月29日1条，18年10月15日剩余3条），左前门密封条（16年8月7日），风扇电阻（18年10月7日），后面更换部品非已损坏件，因保修期内（4S冲业绩用）顺便就帮忙换了。发电机张紧轮(18年9月22日），电子刹扣板(18年10月15日），后备箱锁（18年10月15日)。质保期后一直在家附近的汽修店（41416公里开始的第7次保养），严格按照保养手册要求，对小狮子进行保养（基本都是不到里程及时间，进行提前保养）及零配件的更换。直到2021年3月11日（69400公里），在检查机油标尺时发现，标尺快接近无油状态（此时在保养周期内跑了4400公里），从此以后后备箱内就一直备了一壶机油，以备不时之需，后续的保养周期内基本都是加2.5L机油（每2000公里机油标尺到下限，补1L机油）。
第一次抛锚，申请道路救援是在2022年1月18日（80500公里），当时在道达尔加完油后（进行了凑整加油），第1~2次无法点火，第3次点火后开了不到100米，报发动机故障自动熄火，连着点火启动4~5次，开了都不到100~200米，同样报故障熄火，最后只能电话给一直保养的汽修店，汽修店老板怀疑是否是加错油了，跑回加油站确认确实是用#92的油枪加的，无法确认故障原因，不敢再贸然启动了，只能打保险公司的道路救援，救援车在不到5公里外，硬是等了快3个小时才过来拖车。因时间太晚，汽修店已下班，只能把车拖过去，钥匙放店里。第二天汽修店检查后，换了汽油格（倒出来的汽油既然黑乎乎的）和汽油碳罐，小狮子才恢复正常。以前也经常凑整加油，一直未出现此现象，但这次事件发生后，每次加油跳枪即停，坚决不再凑整加油，直到现在未发生过此现象。
第一次抛锚道路救援
第一次抛锚_更换汽油格/汽油碳罐
行驶2000公里后，机油基本在机油标尺最下2格处或标尺尖部刚沾点油
第一次交通事故：2022年10月18日在二环高架正常行驶过程中，前车随意变道且未打灯，紧急刹车后追尾前车右后侧，只听“砰”的一声，赶紧下车准备看啥情况时，前车已不见踪影，迅速立上三角警示牌，打了交警/保险电话及拍照后，告知将车开下高架，等待交警过来处理。但等待大半个小时的结果是：需要自己开车去交通大队报案，到了交通大队却告知不是他们管辖的路段，需去另外的交通支队。因事故前2天，行车记录仪松脱未安装，未能记录当时情况，且未注意前车号牌，印象中为淡蓝色SUV，但事故正前方30米不到，有路牌提示及多个摄像头，前车左拐岔道也有多个摄像头，应该可以找到前方事故车辆，但到了交通支队，反映情况后，最终还是让人失望了，要么就是摄像头没开或者其它原因，反正当时找不到，而且还说你这撞了人家的屁股，属于追尾了（意思是后车责任大），如果不严重自己走自己的保险吧！我只能回复：自己的车撞的比较严重，前车肯定也不会轻，如果是我的责任为什么前车却逃逸？......最后交警让写了份交通事故当事人材料后，出来看了下车损情况，笑了笑说：这个确实比较严重，进驾驶室都要从副驾爬进去....先回去等结果吧，我们再看看。后续的3天里，每天都会去交警支队问问情况，每次都是给出相同的答案：确认不到对方车辆，自己找自己的保险公司早点理赔修理吧....然后开了结案单，准备自行修理。但到了第四天，有了新的转机，交警联络说对方报案了，说是别人把她的车追尾了，因是女司机，事故发生时，当时没注意，还以为是ABS介入发生车辆抖动，第三天晚上小区门卫才告知她右后侧变形，才知道发生了事故并报案了，希望第二天一早到交警支队一起处理一下。第二天一早，正准备出门时，收到了陌生人电话，她说是上次的事故当事人，只想早点修车，谁的责任也就不去追究了（判她全责也行），但早上小区突然疫情管控，无法出小区，只能拜托同事过来处理，让我先去交警支队确认一下，需要哪些手续，以方便提前通知她的同事......最终对方签了全责（因无事故发生时的视频，对方其实也可以不承认全责。此时深深体会到行车记录仪的重要性了）。因出差原因，小狮子就委托给一直修车的汽修店，全权处理维修事宜。
第一次交通事故，修理现场
每个保养周期补充机油2.5L，烧机油确实烧得让人头疼。上次联络上海的一个朋友，他的也是小狮子408 1.8L自豪，也烧机油，才跑了不到60000公里，已经大修了，建议我也去大修。但汽修店老板建议：要么大修，要么一直备瓶机油在后备箱。但发动机动大修后，担心是噩梦的开始，一直不敢实施。而且同时买的3台小狮子，他们都没烧机油现象，也就我这台烧，还以为是运气差，中奖了。然后在网上搜索各种治理烧机油的良方，感觉都不大靠谱，最终在京东上看到了司有普，当时也只是抱着试试看的态度，于是先买了一组（3支汽油款）看看情况。但在使用过程中，感觉小狮子提速快了，踩踏板也变轻了，而且在司有普的联络群中，有很多修复过的前辈们客观的介绍了针对活塞环卡滞修复成功的情况（当时感觉是托）。抱着死马当活马医，大不了浪费2000多块钱，只要不把发动机弄坏，总比大修发动机强。抱着这种心态追加购买了托底保障（2瓶机油款+12瓶/4组燃油款 提供第一次及第四次使用里程截图送6瓶/2组燃油款）。前3组使用过程中，偶而发生1~2次发动机故障报警，但可以继续行驶，也就没有理会，第4组开始就没报警了。
司有普购入记录
1~3组司有普 发动机故障报警
司有普 燃油机油款
司有普托底保障-赠品
第1组司有普，跑了70公里时，发现排气管已经发黑（使用司有普前，无黑色）。第3组司有普使用过程中（行驶大约1200公里），离上次保养周期快到5000公里时（半年），为了早日验证司有普产品的性能，早日添加机油款修复剂，达到上下同时修复的目的，迫不及待提前做了保养。特意看了下火花塞和活塞顶部积碳状况（2022年10月1日大保时，活塞顶部黑黑厚厚一层积炭），使用司有普后，活塞顶部积碳基本清除干净了，火花塞黑黑的。活塞顶部及火花塞的油状物为修复剂。保养后（4L机油加注了3L，剩1L备用），第二天早上加了一瓶机油款（里程：91971公里），快乐跑起来。
使用第1组司有普开始，排气管发黑
为了早日上机油款，与燃油款上下同时修复，提前保养
第3组司有普时，火花塞状况
使用第3组司有普时活塞顶部积碳清理状况
第1瓶司有普机油款
直到第6组司有普燃油款加注完使用后（94050公里），未发现司有普群友们所说的机油增多需要抽机油的现象，顿时心里还是有些失落，但到目前为止，使用司有普汽油款已行驶约3200公里，机油款2000公里，机油标尺的机油刻度与保养时加注机油刻度无任何变化。按目前状况来看，活塞环卡滞的烧机油现象基本得到了控制（因本保养周期还未结束，无法判断完全解决），待到达本次保养周期结束或下一个保养周期再确认烧机油的状况。
整体来说，到目前为止除了烧机油外，小狮子还算是比较给力的，等司有普完全解决烧机油后，准备一直持有。
另外使用司有普注意事项：使用前一定要确认：发动机没有拉缸现象，废气阀良好等。排除上述原因后，90%以上的烧机油都与活塞环卡滞积碳有关，而司有普对活塞环卡滞及积碳有特效。然后根据每辆车状况不同，2瓶机油款配和6组汽油款，可以解决绝大多数水平发动机烧机油问题（我剩余的1瓶机油款，可以到下个保养周期使用），V型发动机可能要8组汽油款。解决烧机油后，后续使用过程中，还需要根据车辆使用情况，定期使用司有普燃油款修复剂（市区道路及短途多：3000公里/1支燃油款修复剂，高速道路及长途多： 5000公里/1支燃油款修复剂）
司有普汽油款行驶约3200公里，机油款2000公里时机油标尺上的机油
添加6组司有普
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