1.47万
要说买MPV，大家第一反应就是别克GL8，或许现在有了腾势D9、传祺M8等其它选择，可别克GL8是印在中国消费者内心最深处的一款MPV车型。但是这些MPV价格略高，稍微追求点配置就得来到30万区间，甚至像腾势D9这样的新能源MPV会更高，对于不少家庭来说无法接受，所以我们今天来聊聊别克GL6。这款10万级MPV会有什么惊喜？虽说不像它大哥那样有着很高知名度，但对于部分家庭来说或许是最佳选择了。
从价格来看，别克GL6目前有三款配置在售，指导价区间为14.99-16.99万元，这对于一款紧凑型级别的合资MPV来说属于正常，更何况该车还有较高终端优惠，就目前来看多地都能给出5万左右浮动，也就是说选最低配只需要不足10万裸车预算即可考虑。而今天实拍配置为顶配，也是车系中较为走量的配置，下面咱们就通过实车体验来一起了解它。
虽说在售车型是2021款，但实际上已经上市两年半，早在2020年10月份就上市了，那在设计上也就不会采用别克最新家族语言，只能说是我们最熟悉的别克家族语言。比如前脸部分，圆润的造型与别克GL8基本一致，而家族标志性的飞翼式格栅也能带来不错精致感。不过两侧大灯组虽说是LED光源为主，但转向灯依旧是卤素，所以视觉效果还有待提升，对于一款10万级MPV倒也合格。
因为定位在紧凑型MPV，所以车身尺寸中规中矩，从数据来看，4692*1794*1626mm的长宽高和2796mm轴距，比一般紧凑型三厢轿车也差不多少，只是高度优势会让它车内头部空间更优秀。而在车身侧面造型也能看出，是标准的MPV造型，给人感觉还是比较高级，尤其是悬浮式车顶，更好提升了灵动性与时尚感，搭配17英寸多辐式轮毂，运动感倒也不差。
尾部设计相对简单点，丰满造型也是别克品牌惯用设计，不算出色可胜在耐看，像LED光源应用下的尾灯组，夜晚点亮后也有不错辨识度，不过相比GL8肯定要低调点，没有什么镀铬饰条点缀，在底部包围处也只是基本黑色塑料。
坐进车内，2021款别克GL6已经开始采用全新风格，这一待遇即便是君威、君越等车型至今没有享受到。从中控台来看，双10.25英寸液晶联屏看起来科技感满满，单纯就这一配置来说，15万能买到也值得，再加上副驾驶面板处的丰富层次感和用料，豪华与科技并存，也刚好符合当下消费者主流审美。再就是互联体验，因为应用eConnect 3.0智能互联科技系统，界面足够简洁且反应速度够快，还可以OTA升级。
毕竟受限于价格，不可能在功能体验上也足够令人惊喜，但别克也还是尽可能满足主流需求，比如并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、自动泊车入位等配置也出现在这款顶配版本，达不到L2级可也让日常出行更安全便利。此外还有电动后备厢、前排座椅加热和主驾驶座椅电动调节等配置，让实用性也得到保证。
作为一款MPV，显然是乘坐感受为主，而别克GL6又标配6座布局，虽说轴距没有超过2.8米，但还是尽可能营造大空间。这次试驾体验，前后排座椅都比较柔软，棕色皮革包覆看起来也够有档次，只是可调节角度不算多，再就是第二排空间有保证后，第三排就比较鸡肋，毕竟尺寸就这么大，显然不能媲美GL8。所以我们建议大家把它当成大四座，偶尔应急也足够，平时出行还很有质感。
最后聊聊动力，这或许是限制别克GL6销量始终无法突破的关键，因为它只采用了1.3T三缸发动机，对于很多国内消费者来说无法接受。但从参数来看可不算差，最大功率为120kW，最大扭矩为230N·m，匹配了6AT变速箱，如果说各位担心三缸不够可靠，还有48V轻混系统，这么也勉强算是四缸了，还能更好降低市区内油耗，再配合只需要92号燃油，经济性也没毛病。
总结：其实10万左右预算能买到一款6座车型本就不易，别克GL6也尽可能带来了惊喜，像设计、配置、动力和空间，对于它售价来说都没什么槽点。但话说回来，如果能改变三缸动力这个不足，或许在销量上还能更进一步。
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