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在车身线条方面,法拉利F8从外观上来看一点都不便宜。在车身线条方面,法拉利F8整体的设计丰富的,整个前脸看起来复杂,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面线条上扬的侧面线条营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,视觉效果尚可。与此同时,方正的车辆尾部与正面相呼应,尾灯同样经典,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
。新车还配备了法拉利最新样式的多功能方向盘,同时配备了换挡拨片,很实用。中控部分上使用了仿皮质进行包裹,档次感和品质感都很出众,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。
长宽高分别为4611×1979×1206mm,轴距也达到了2650mm,在同级别的车型中,法拉利F8的轴距排在12位。在同价位同级别的车型中,法拉利F8的后备箱容积排在7位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
法拉利F8Spider 3.9T V8采用3.9发动机,最大马力720,峰值扭矩达到770,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。3.9发动机搭配在法拉利F8上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。法拉利F8的官方实测零百加速成绩为2.9S,在80万以上跑车车型中排在5位。
法拉利F8的主/被动安全配置很齐全,包括了制动力分配(EBD/CBC等)、LED日间行车灯、胎压监测、自动驻车、前驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、上坡辅助、陡坡缓降等配置。
其中,制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解法拉利F8,那么我们根据历史上购买过法拉利F8的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对法拉利F8最满意的是它的后排空间够用,另外空间宽敞、线条流畅也都是大家喜欢它的点。
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